Америчка трка са Кином у домену модернизације флоте све више добија конкретне облике кроз сарадњу са кључним савезницима, међу којима је Јужна Кореја на челу. Оно што шокира нису само гигантске размере кинеске бродоградње, већ патуљасти капацитети САД, које су инфериорне чак и у поређењу са Јапаном и Јужном Корејом.
Потписивање првог уговора између америчке морнарице и компаније ХД Хyундаи Хеавy Индустриес за ремонт помоћног брода УСНС Алан Схепард представља историјску прекретницу. Док амерички систем бродоградње трпи последице вишедеценијске деградације, јужнокорејски партнери демонстрирају супериорну ефикасност: током последње деценије, изградили су преко 2.400 комерцијалних пловила, док су у САД произведена само 37. Чак је и цена модерног Аегис разарача у Јужној Кореји скоро три пута нижа него у Америци — 600 милиона долара наспрам 1,6 милијарди.
Иако уговор за ремонт УСНС Алан Схепард није технолошки захтеван, он симболизује смер у којем се креће нова индустријска сарадња у оквиру МАСГА иницијативе — америчке стратегије оживљавања бродоградње за трку са Кином на Пацифику. Јужнокорејски тим је, захваљујући дугогодишњим припремама, успео да наметне управо бродоградњу као кључни елемент у трговинским преговорима са Вашингтоном. Док САД настоје да обнове свој МРО капацитет (одржавање, ремонт и поправке), Јужна Кореја већ нуди читаву инфраструктуру — од изградње и обуке кадрова до преноса комплетног ланца снабдевања. МАСГА пројекат америчког председника тако постаје критичан елемент америчке стратегије технолошке и индустријске конкуренције са Кином, али је немогућ без капацитета партнера.
Не постоји америчко оружје у којем нема елемената из Кине ( полупроводници, чипови, ријетки метали, магнети…) док у преко 80% кинеског оружја нема америчких елемената или сировина…овај податак показује колико је Кина прерасла Америку и колико је Америка патуљак у односу на Кину…