Француска фрегата ФДИ „Амирал Ронарш“ показала је током испитивања и пловидбе у оперативним условима да обрнути прамац доноси већу стабилност на мору и мање оптерећење за бродску конструкцију. Француска морнарица је први брод ове класе преузела у октобру 2025. године.
Такав облик прамца омогућава фрегати да сече таласе без јаких удара. То значи мање вибрација на броду, спорије хабање конструкције и мањи ризик од појаве пукотина и отказа осетљивих спојева и електронике.
Пловидба по тешком мору
„Амирал Ронарш“ је током дужег распореда пловио од Арктичког круга до Екватора. Брод је одржавао брзину од 20 чворова у стању мора 6, уз таласе висине од 4 до 6 метара, док је до сада пловио и у стању мора 7, где таласи достижу до 9 метара.
Када је фрегата примала таласе право у прамац, било је потребно само мало смањење брзине. После мале промене курса, брод је поново могао да настави 20 чворова без посебне бојазни за исправност система.
Комбинација обрнутог прамца, односа дужине и ширине трупа и стабилизационих пера омогућава броду да настави војне задатке и у лошем мору. Рад хеликоптера и вученог сонара у стању мора 5 оцењен је као без проблема, док у стању мора 6 зависи од таласања и ветра.
Мањи брод, исте способности
ФДИ има депласман од 4.500 тона, али задржава борбене могућности фрегате од 6.000 тона. Максимална брзина је 27 чворова, а уз крстарење од 15 чворова домет прелази оглашених 5.000 наутичких миља за око 10 одсто.
Ова класа већ је у употреби у француској и грчкој морнарици, а Шведска је у мају најавила куповину четири брода. Навал Гроуп је више од десет година развијао и проверавао решење обрнутог прамца, укључујући хидродинамичка испитивања и процену радарског одраза, уз тврдњу да такав облик смањује радарску уочљивост у односу на класичан прамац.