C-2A Greyhound извео је 25. јуна последње зауставно слетање и последње катапултно полетање са носача авиона USS Nimitz. Тим летом је после скоро 60 година завршена његова улога у превозу људства и терета до носача авиона у саставу Ратне морнарице САД.
Лет је извела ескадрила за логистичку подршку флоте 40, позната као „Rawhides“. Авион више неће слетати на носаче, али ће преостали примерци остати у употреби још неко време, до планираног повлачења касније ове године.
CMV-22B преузима COD улогу
Ратна морнарица САД је COD мисију у потпуности пребацила на CMV-22B Osprey. Та летелица је почетну оперативну способност достигла 2021. године, а уместо раније планираних 48, сада је предвиђена набавка 44 примерка.
За морнарицу је важно то што CMV-22B има већи долет у COD конфигурацији, може да допуњава гориво у ваздуху и да слеће на неприпремљене површине. Такође може да изводи ноћна слетања на носач, док је то код C-2 било ограничено.
Крај дуге службе
C-2A Greyhound је ушао у службу крајем шездесетих година као замена за C-1 Trader. Реч је о транспортној варијанти насталој на основи авиона E-2 Hawkeye, а новија серија C-2A испоручивана је од средине осамдесетих до 1990. године.
Прелазак на CMV-22B није прошао без проблема. После пада CV-22B код Јапана 2023. године, Osprey флота је била приземљена, а потом су уведена и ограничења лета која су погађала логистику носача. Та ограничења су почела да се ублажавају у јануару, после техничких исправки.
Ипак, Greyhound одлази из палубне логистике. За америчку морнаричку авијацију то означава крај једног дугог поглавља и потпун прелазак на CMV-22B у једној од најосетљивијих мисија носачких ударних група.