Америчко ратно ваздухопловство саопштило је да ће А-10 Тхундерболт ИИ остати у служби до 2030. године, али буџет за 2027. не предвиђа новац за модернизацију овог авиона, док је ремонтна подршка смањена испод сопствено утврђеног минимума.
Проблем је директан: до краја године А-10 би могао да остане без кључне ремонтне подршке, без обуке нових посада, без наставе у школи наоружања и без капацитета за оперативна испитивања. То значи да формално задржавање летелице не гарантује и очување стварне борбене вредности.
А-10 и даље лети у борбеним мисијама
А-10 је ове године поново коришћен у борбеним дејствима изнад Ормуског мореуза, где је деловао по иранским брзим ударним чамцима и другим поморским претњама у једној од најосетљивијих светских поморских зона.
Исти тип авиона имао је и улогу „Сенди“ пратње у операцији извлачења двојице оборених пилота Ф-15Е са територије Ирана. Та мисија поново је показала да А-10 и даље покрива задатке борбеног трагања и спасавања, оружаног извиђања и тактичке координације на малој висини.
Флота се смањује, а обука гаси
Број летелица наставља да пада. После 162 авиона на почетку фискалне 2026, флота би следеће године требало да падне на 54, а до 2030. на свега 36 примерака. Највећи удар трпи Национална гарда, чија А-10 компонента иде ка потпуном гашењу.
Додатни ударац стигао је у априлу 2026, када је 357. ловачка ескадрила у Дејвис-Монтану, главна јединица за обуку на А-10 и квалификацију за мисију „Сенди“, извела последњу класу. Истовремено, није покренут прелаз те мисије на други авион, нити постоји програм наследне обуке.
Америчка војска је у продужење животног века А-10 већ уложила око 2,1 милијарду долара кроз замену крила на великом делу флоте. Ако се сада угасе људство, логистика, тестирање и обука, та инвестиција остаје без пуног војног ефекта, а А-10 из борбеног средства прелази у ставку за постепено гашење.