После избора Боеинг за развој палубног ловца Ф/А-XX за Ратну морнарицу САД, у америчкој борбеној авијацији јасније се издвојила подела улога између три највећа произвођача. Боеинг је преузео програме шесте генерације, Лоцкхеед Мартин остаје носилац Ф-35, док се Нортхроп Грумман усмерава на бомбардер Б-21.
Боеинг је тако постао главни извођач на два кључна програма нове генерације. Поред Ф/А-XX, компанија је већ изабрана и за Ф-47 у оквиру програма Неxт Генератион Аир Доминанце 2025. године.
Подела улога у америчкој борбеној авијацији
Нортхроп Грумман, који се раније помињао као кандидат за Ф/А-XX, сада је усмерен на развој Б-21. Тиме је додатно учвршћен распоред у којем сваки од три велика произвођача покрива посебан део будуће америчке ваздушне моћи.
Лоцкхеед Мартин је задржао доминантну позицију у производњи ловаца пете генерације. Компанија је и даље главни носилац програма Ф-35А, Ф-35Б и Ф-35Ц, а Ф-35 остаје једини западни ловац пете генерације у серијској производњи и у употреби код скоро 20 страних корисника.
Буџетски притисак и унапређење Ф-35
Иако је ван програма шесте генерације, Лоцкхеед Мартин и даље рачуна на велике уговоре. Крајем децембра 2025. потврђено је да компанија води интензивне разговоре са Пентагоном о подизању Ф-35 на стандард „5+ генерације“, уз примену технологија развијених за Ф-47.
Ови програми већ директно улазе у борбу за новац. Ратно ваздухопловство САД смањило је набавку Ф-35 у буџетској 2026. години због мањка средстава и давања предности развоју Ф-47, док је Ф/А-XX такође трпео кашњења због истог приоритета.
Ако развој Ф-47 или Ф/А-XX буде додатно успорен, могло би да порасте интересовање за дубље модернизоване варијанте Ф-35А и Ф-35Ц. То би Лоцкхеед Мартин задржало у средишту америчких борбених ваздухопловних програма и без директног учешћа у новој генерацији ловаца.