Пентагон спроводи обимне послове у оквиру свог текућег програма модернизације стратешког бомбардера Б-52, планирајући да их задржи у употреби још неколико деценија и на крају достигне стогодишњицу рада овог авиона.
„Америчко ваздухопловство намерава да задржи свој бомбардер Б-52 Стратофортресс, који је први лет извео 15. априла 1952. године, у служби до 2050. године“, пише издање СавунмаСанаyиСТ.
За одржавање функционалности и унапређење Б-52 у току је пројекат модернизације авионске електронике и комуникационих система. Истовремено, очекује се да ће у будућности старе ТФ33 моторе заменити Ф130 погонске јединице произвођача Роллс-Роyце.
Такође се ради на побољшању радара авиона интеграцијом АЕСА радара АН АПГ-79/82 развијеним за ловце Ф-18 Супер Хорнет. Нови радар ће Б-52 пружити низ предности, као што су праћење више мета, побољшана резолуција и мапирање терена, као и побољшана прецизност ангажовања и могућности прикупљања обавештајних података.
Иако америчко ваздухопловство планира да заврши модернизацију Б-52 до 2030. године, војни аналитичари предвиђају да ће тај процес трајати до 2033. године. Очекује се да ће се временски померити унапред због буџетских ограничења и потешкоћа са техничким ажурирањима.
Не дају се „старци“ Ту-95 и Б-52. Није залуд речено: без старца нема ударца.
то су макине, то је Американац направио, форд, ѕенерали електрицс, дајнамикс, граман, боинг, прат енд витни и остали..;
нису то руске крсине…
…
је ли, Иване, науцнику, кад це Руси да направе овако леп авион?
Правили су их и правиће Руси лијепе авионе наравно – Ту-160, Миг-31, Миг-29/35, Су-27, Су-30/34/35, Миг-21, мој омиљени Јак-130… али и грдне – Су-25, Су-17/20/22… Наравно, правили су и правиће и Американци лијепе авионе – Ф-14, Ф-15, Ф-18, Ф-22, Б-1…, али и грдне – Ф-104, А-7, А10, X-32, Ф-35…
ТАЈ А-10 ЈЕ НАЈБОЉИ!
…
два А-10 су и Ирацком рату пококали 70 ирацких Т-72
А-10 је одличан авион, нема приче. Исто као и Су-25. Поуздани, лаки за одржавање, веома добро оклопљени, борбено доказани, скоро пола вијека у употреби… Али на почетку сте „задали“ чисто естетски критеријум: љепота авиона, тако да су ође оба уљези.
Иначе, А-10 се одлично показао у Заливском рату, али за уништавање ирачких тенкова било је ангажовано чак 132 А-10 авиона, који су уништили 987 ирачких тенкова што је у просјеку 7 уништених тенкова – омакла Вам се нула на крају рачунице очито. Ништа страшно, дешава се у жару расправе.
П.С. Не помињете да је А-10 гадјао 90-их ваше сународнике по Босни и Србији?
наравно да је гадјао, рат је био
…
јел то несто цудно?
…
руске крсине
руси су направили само један леп авион
то је онај цудни сухој, Беркут
са контра крилима
црне боје
наопака стрела крила
стварно је предиван
…
једина му је мана сто не мозе да лети
Су-47? Наравно да може да лети и летио је, али као и у случају америчког Грумман-а X-29 (са истим концептом инверзних крила) нажалост није дошло до серијске производње. Разлози? Код Руса одустајање у корист Су-30СМ и Су-35 (Су-47 никад није могао да постигне брзину лета као поменути), а код Американаца изузетно велика цијена авиона. Оба авиона због концепта инверзних крила имају многе предности над авионима са „класичним“ концептима крила: већа поузданост, боље маневарске способности, мања дужине писте за полијетање, погоднији су за блиску борбу… Данас први служи као демонстратор, а други се може виђети у музејима по Америци… Штета за оба авиона.
Није могао да лети јер су му се ломила крила.
Јос не постоји материјал довољно јак и отпоран да издрзи оптерецење.
Могао је да лети, али не на брзинама већим од 2 Мацх-а (првобитно су му инжињери ограничили брзину на 1,6 Мацх-а). Са осталим што сте написали у посту се слажем.