Сама Француска како се наводи у грчким медијима нема ништа против ове приче да француски ловци заврше у Србији и да је цела ствар на самој Србији
Лето је увек на Балкану било инспиративно што се тиче војски, војних питања, набавки. Много тога се дискутује, а посебно у грчким медијима, с обзиром да та држава и даље наставља продају својих вишкова борбених авиона 108 Ф-16Ц/Д Блоцк 30 за које је заинтересована Украјина и 24 ловца Мираге 2000-5 Мк 2 за којих већ има интересаната.
Грчки сајт Еникос објавио је велики текст о продаји вишкова борбених авиона грчке и то верзија Мираге 2000-5 Мк 2 и Мираге 2000 ЕГМ који би требали бити замењени са новом траншом борбених авиона типа Рафал у верзији Ф-4.
Овај сајт подсећа да је РВ Грчке израдило нови план реструктуисања авијације у наредних 10 година и постојање 3 типа ловаца 4 и 5 генерације, док све остало одлази у пензију и продају.
Сајт Еникос наводи да се продају 24 Мираге 2000-5 Мк 2 који су сви потпуно оперативни и у савршеном стању и оспособљени су за ношење крстарећих ракета СЦАЛП-АГ (британски дериват пројектила Сторм Схадоw) и 18 летелица ЕГМ који се налазе ван оперативне употребе, али са доста резервних делова, који омогућавају да се део од тих 24 летелице врате у летно стање. Такође са овим авионима се продају и 22 трубомалзна мотора М-53-П2.
Е, сад долазимо до најважнијег дела приче о потенцијалним купцима, међу којима се према овом грчком сајту спомиње прво Индија, па чак и Србија, која је према сајту Еникос исказала интересовање да купи авионе Мираге 2000-5 Мк 2.
Иначе Индија је корисник ловаца Мираге 2000 којих у оперативној употреби има чак 50 комада и жели да из задржи у оперативној употреби до 2034 или 2035, а куповина грчких 24 Мираге 2000-5 Мк 2 и 18 неоперативних Мираге 2000 ЕГМ омогућила би тај пројктовани задатак јер би добили исправне летелице, али и летелице које би могле бити одличан извор резервних делова.
Контакти са Индијом су иначе на високом нивоу, а нови интересант који се појавио је Србија.
Ту сад почиње заплет у целој причи. Откуд Србија. Као објашњење приче Еникос наводи да Србија има совјетске ловце МиГ-29 и да је недавно исказала интересовање за набавку борбених авиона Рафал Ф-4 и то 12 летелица. Међутим главна препрека у том послу је висока цена ових летелица, па се идејно решење као адекватна замена спомињу грчки ловци Мираге 2000-5 Мк 2.
Сама Француска како се наводи у грчким медијима нема ништа против ове приче да француски ловци заврше у Србији и да је цела ствар на самој Србији да се пошаље званична понуда да се купе ловци Мираге 2000-5 Мк 2.
Грчкој би само посао продаје Миража донео како се наводи нешто мање од милијарду долара и тиме преко потребан новац да се купи још додатних 12 до 16 Рафала за 114 борбену ескадрилу у бази Тангари.
Оно што је интересантно јесте да је некадашња СФРЈ испитивала француски ловац Мираге 2000 верзије Е како би модернизовала своје ваздухопловство и премостило времнски период од 10 година док са производних трака не стигне први југословенски ловац НА који никад није заживео.
Покојни генерал Бранко Билбија иначе опитини пилот био је једини југословенски авијатичар који је летео на Мираге 2000. Билбија се похвално изразио о овом авиону, али су други технички парамтери пресудили да СФРЈ купи МиГ-29.
Мираге 2000-5
Ова верзија авиона полетела је први пут октобра 1990 -те године и тад је добио ознаку Мираге 2000-5. Наредне 1991. полетео је први серијски произведени једносед Мираге 2000-5. Ова летелица извезена на Тајван и то 50 авиона који су уведени у оперативну употребу 1997. године. Извезен је у УАЕ где је познат под ознаком 2000-9. Такође и Грчка. Ова верзија авиона постоји у две верзије једноседу и двоседу који је задржао оперативне способности једноседа и може да служи за обуку пилота.
Висок однос потиска/маса и електричне команде дају овом авиону одличну манервабилност и управљивост. У пилотској кабини уграђен је комбиновани горњи показивач и приказивач у висини очију хеад-уп/хеад левел дисплаy који формирају слику у циљу оптималног приказивања свих података везаних за управљање, навигацију, ангажовање циљева у ваздуху и на земљии употребу наоружања, два бочна приказивача у боји који приказују све информације са свих сензора и податек о управљању системима, доњи приказивач приказује тактичку ситуацију у ваздуху. Пилотов избор у реалном времену остварује се помоћу ситема ХОТАС са рукама на палици и на ручици гаса. Захваљујући фузији сензора пилот Мираге 2000-5 једноседа може да уништи циљ и у ваздуху и на земљи, без нарочитог оптерећења.
Радар
Мираге 2000-5 има уграђен вишемодни импулсно -Доплеров радар РДY, који му у ловачко пресретачким задацима омогућава избор више циљева на свим висинама и гађање у горњој и доњој полусфери. Радар РДY може да открије 24 циља и да у току скенирања прати 8 циљева. Комплетна оперма за ометање и самозаштиту налази се унутар трупа авиона.
Наоружање
У ловачкој конфигурацији Мираге 2000-5 има два топа калибра 30 мм, четири ракете ваздух-ваздух средњег домета МИЦА и две ракете кратког домета ИЦ МАТРА МАГИЦ. Такође Мираге 2000-5 може да носи и ракете ваздух-ваздух са полуактивним рарадским самонавођењем Супер 530Д, као и Скy Фласх.
Мираге 2000-5 има и подвесни ласерски означивач ТВ/ЦТ/ЛДП комапније Тхалес што му омогућава употребу било коју врсту ласерског напружања, као и подвесни осматрачки контејнер “Демоклес”.
Мираге 2000Б
Мираге 2000Б је двосед који служи за обуку пилота. Прва летелица полетела је октобра 1983. године. Ова летелица доживела је касније конверзију у верзију Мираге 2000Н за дејства нуклеарним оружјем са дистанце и верзија Мираге 2000Д за класичне бомбардерске задатке по циљевима на земљи. У бомбардерској мисији у задњем делу налази се оператер наоружања-
Тактичко технички подаци за Мираге 2000-5
Димензије: дужина 14,36 м; висина 5,20 м, размах крила 9,13 м:
Маса празног авиона: 7.900 кг
Максимална маса по полетању 17.000 кг
Број подвесних тачака на летелици испод крила 9;
Максимална брзина: 2.340 км/х;
Плафон лета: 18.000 м
Радијус лета. 1.400 км
Погон: турбовентилаторски мотор М53-П2 потикса без допунског сагоревања 6.600 даН и са допунским сагоревањем 9.700 даН
Шта ће нам ово смеће?
Хипотетички – сама куповина и испорука брзо би се завршили – и шта онда?
Пилоте немамо, технички састав немамо …
Ево, имамо ону ескадрилу набављених Ми-35П са Кипра – где су, зашто не лете?
Само су35 ништа друго
свака цаст пријатељу , најзад неко ко говори трезвено
На први поглед ми се ово није допало, али онда сам схватио да бисмо ракетама Сцалп ег могли да погодимо Загреб, док је авион још изнад Батајнице. Ако оне иду у пакету уз авионе, треба их купити.
А засто да гадјамо Загреб, побогу!!!!!
Па када до тамо добацују ракете. Ако смета Загреб мозе и Тирана… Слицно је.Толико о ракетама, а авиони су у рангу Пезо 206 из 2002
Свет је на ивици великог рата и наравно у интересу Србије је да не буде увучена у њега али не питамо се само ми јер смо окружени хијенама које искористе сваку могућу прилику да нас уједу и због њих треба да се наоружавамо и обучавамо за то оружје. Било би идеално да почнемо и сами да производимо квалитетне ловце јер би нас развој авијације много мање коштао и имали би смо и користи продајући их другима. Способне стручњаке имамо. Треба само усмерити део буџета на то.
За то,заиста,немамо ни могућности,ни технологије,а камо ли кадра. Човече,ми немамо ни молера. То о чему ти причаш је вишедеценијски пројекат поткован добрим школством и стабилном,економски јаком и самосталном државом.
Ти као и дан данас читаш Тик- так.Па да ли си ти у винклу .За производњу авиона ти треба највише електронике а то сами не можемо да радимо.Није ти то само лим изворишта ставиш точкове туриш неки мотор и пичи.
Какав бре Мираж..има бре Су и Миг- ова које имају Руси ..јефтиније лакша и бржа обука…коме били глава за Французима ..издајицама…непријатељима..
Уместо што се толико брекаш морао би нешто да знаш о авијацији. То твоје бре, бре не оставља на никога утисак
Треба узети Руске авионе који су скоро дупло јефтинији него рафали а ниста лосији треба купити МИГ 35 ИЛИ СУ 30 МОЗЕ СЕ ДОБИТИ АКО СУ ПАМЕТНИ КУПИ НЕКО ОД НАСИХ ПРИЈАТЕЉА И САМО НАМ ИХ ПРОСЛЕДИ ЈЕР НИКО НЕСМЕ КОНТРОЛИСАТИ ВОЈНУ ТЕХНИКУ…
Ђуро,шта чекаш-иди у Генералштаб па им објасни као тако бистар човек,како да ураде са панцирима,ми 35-цама и ми 17-скама,пошто они „немају појма“,иди и реци им!
Екстра, наспрам Орлова који се ремонтују у верзију 2;0 брзином 2-3 ком за 5 година!!(Док их изремонтују таман су за отпад😏) А и ремонтовани нису ни близу чак ни за упоредити ова два авиона!! Злу не требало без проблема извршавају ловачке задатке поред бомбардерских . У ова неизвесна времена са 40+ ловачких авиона који бар на папиру могу да се супротставе Ф16 блок 50-52 ( који је реално гледано могући противник) .Свака авантура наших суседа је искључена а богами и сам НАТО би морао да довуче озбиљне снаге што би опет упалило аларме и пре било каквих операција против Србије. Паметна куповина у сваком случају!!!
Када нема кисе добар је и град. Добра је ово прица. Боље код нас него у УКР. Милијарда и 3 милијарде није исти. 24 и 12 ациона није исто. А на располагању су одмах. Француски. Од руских авиона и технике вајде нема, па нека се наси пилоти навикавају на западну технику. А и ови наси вајни струцњаци це мозда успети да прекопирају несто и заврсе обај домаци с обзиром да је исти.
Ј-20 је дупло бољи и може се купити сако не могу руски. Шта ће нам авион кога наш непријатељ може догодити верски искључити кад пожели.
Истичу ресурси миговима….тако да миражи могу
да послуже…млади су 2007 годиште…доста је то способан авион
Ј-20 је дупло бољи и може се купити ако не могу руски. Шта ће нам авион кога наш непријатељ може софтверски искључити кад пожели.
Ста је било са набавком рафала , изгледа пукла тиква или јос један трик пре избора . МиГ 31 или 35 би били позељни , мозда и су 35 док не стигне у продају су 75 цхецкмате .
Мислим да нам не треба застарели авиони боље купити нову ескадрилу од 12 авиона рецимо тајфун него ову старудија од 24 па после опет ремонтовати!
Треба престати куповати руске летелице и прећи на западне француске рафале нове генерације или кинеске летелице.
Сво ђубре од аутомобила смо ускладиштили а сада ћемо и војно ђубре од авиона.Да су добри Грци их не би продавали али и овде је присутна корупција.Решење је ако не руски ловци онда кинески Ј16
Екстремно добар и оперативан авион. Проверен и поуздан, висенаменски. Ми смо одувек сарадјивали са Француском и сви наси авиони имају технологију из Фр. Супер Галеб је технологија Француске за оне који мало болке познају авијацију. Да се питам одмах би купио свебсто имају. Поготову компатибилан са талес радарима.
Коме требају ти одавно застарели и скупи ловци-кршеви „Мираге“ 2000 ( ‘Летећи глинени голубови’) ?! Разлика између „Мираге“ 2000 (‘Летећих глинених голубова’) и „Ф-16“ (‘Мртвачких сандука које лете’): Један је 19, а други један мање 20 ! И, у цени ! Скупља дара од мере!
(Мр Пит & 12 ‘гуслача’,В.А.Лаки, Дотур Луиги(Хецим) и АИ)
Прво И основно, орузје се не купује од непријатеља. Јер НАТО никада неце дати дозволу да се оно користи против НАТО. А за орузје које је на неки нацин И заврсили код непријатеља, има нацина да га неутрализе. Ко мисли да су Србији ваздухоплови потребни да би се бранила од: Авганистана, Пакистана, Северне Кореје, Мјанмара,… време је за упут лекару. Друго, И такодје основно је питање за које сврхе Србији треба ваздухоплови ? Ради одбране ваздусног простора у рату ? Теско. Превисе је Србија изгубила хероја-пилота да би се такве глупости понављале. У спрези са сателитским наводјењем, далекометним пројектилима, такав ваздухоплови је вец оборен а да није ни полетео. Али ради подрске копненим јединицама, то би јос некако И могло да продје, али треба заиста пронаци такав ваздухоплов, са одговарајуцим карактеристикама. Аналогно птицјем свету, несто сто би летело као „наземна кукумавка“ (врста сове). Тада вец долазимо до приблизног типа ваздухоплова, И он све висе указује да би несто слицно „Супер галебу“, или „Г4“ било много паметније од „парадирања“ било циме сто би вец у првим минутама сукоба било ниста друго до „глинени голуб“. А покретање домаце производње, макар у поцетку авионика И мотор били увозни, несто сто надугацко за земљу има реалан одбрамбени допринос. И треце „Дасо мираз“ је логицна претходница „Дасо рафалу“. Како за обуку особља, тако И за усвајање технологије, И то је оно у ста би пилоти прво требало да седну до „рафала“, без обзира да ли се ради о Новом или половним апаратима, како то инаце систематицно раде Грци, а И не само они. Према томе, мање емоција И илузија, јер то одбрана земље не трпи, а греске се плацају најскупљом ценом.
Ако ми заиста имамо намеру да некада набавимо Рафале ово би био фантастицан потез ако би набавка Мираза знацила и куповину у пакету са припадајуцим наорузањем ,као и од Кипра када смо купили хеликоптере. Подсетио бих вас да Мираз у овој конфигурацији и наорузањем је у рангу Рафала 3 ,а у неким сегментима га и превазилази, као сто је брзина, наорузање ВЗ ( скалп) и тд. Сто би рекла браца Хрвати ,,рабљени су ,😂😂😂,али незнам дали су израбацени или имају јос мало зивота и колико? Инаце мислим да је авион и даље ИН, и да би наси млади пилоти брзо овладали управљањем на овим апаратима . Свакако не треба одустајати од набавке такодје 24 ком ЈФ 17 , због сваке сигурности и квантитета . У таквим околностима би могли мирно да цекамо СУ75 сах-мат, и то 36 комада😂😂😂😂😂😂.
Не разумем као лаик, набавља се оружје од НАТО, ради одбране од НАТО, за чију употребу против НАТО, одобрење треба да да НАТО ! Значи, пливајући кодови за старт мотора тих авиона стижу из Париза. А да би их добили пише се слободан састав: шта је циљ полета ? И онда из РВ и ПВО напишу да је циљ одбрана ваздушног простора Србије, а из НАТО кажу, ОК, супер, ево вам кодови, баш ћемо да уживамо у борби са вама ! И онда ћемо ми да платимо 2, 3, 5 милијарди за неке ваздухоплове, који ће када устребају, да стоје ! Интересантна мисаона конструкција.
Овде се сви разумеју у авионе🤣🤣🤣 ајде овако…посто цитате портале упуцени сте дали неко онда зна да су грци тим авионима обарали турске ф16 надјите па процитајте. Одлицно прелазно ресење ако и муниција иде уз њега. Одлицан авион у свим сегментима. Русију су блокирали и ко зна када це од њих моци несто набавити. Ови авиони са рез.деловима имају јос 10-15год.ресурсе и није исто 12 и 24 авиона. Па французи и поред тога сто хоце да дају исти такав украјини планирају да задрзе до 2035 20-24ком.одлицно би било и одлицно ресење за сада у овој ситуацији.
А када би овде велики струцњаци знали да се код нас производили одредјени делови за тај авион,да се одредјени делови за мотор производили у Бјељини(далл јос увек незнам) да се алати за ремонт производе у Батајници…схватили би да је куповина одлицна…удјите у мало озбиљније портале и распитајте се лепо па коментарисите.
Куповина 18-24 Грчка Мираге 2000-5Мк2 за мање од милијарду евра са нешто мање од половине преосталих ресурса тј после ремонта и модернизације могли би да се користе у РВ и ПВО ВС до 2044-45 била би одлична одлука која би обезбедила једноставнији прелазак на Рафале-Ф4.1 наравно уз уговор о набавци 12 нових Рафале. Тако би обезбедили да између 2030 и 2045 имамо две ескадриле ВнБА а по истеку ресурса на Мираге могло би да се докупимо још једну ескадрилу Рафале. Тако видим технички део тог посла а и политички би било прихватљиво из више разлога Француска би обезбедила новог корисника њихове технике, Грчка добија новац за даље опремање Рафалима и гаранцију да њихови авиони неће завршити у Украјини што одговара и Русији, САД се не би противиле таквом опремању РВ јер је од НАТО чланица а то је јасно и показла Абасада САД у Београду када је јавно подржала на Инстаграму преговоре Србије и Француске за куповину Рафала.
Неразумем сви знају несто о авионима а незнају да је и Мираз и Рафал скинута копија насег авиона који су хтели да произведу још за време Југославије и тада су тражили сарадњу са Француском,Америком и Русијом око тог авиона а Француски паметни су скинули све његове карактеристике и сам нацрт тог авиона и кренули у производњи Мираза касније и Рафала,тако исто су урадили и Американци и незаборавите тада је била јака индустријска спијуназа сетите се колико су крали тих идеја од Русије сто неби и од Србије која је имала јаку индустрију за производњу авиона коју су сада унистили и незеле да је поврате,него це куповати оно сто је од нас украдено или Русије,сада Рус трази да се оборе и Америцки Ф-16 ста мислите због цега,јел це те авионе расклопити и направити боље и јаче авионе тако смо могли и ми да уцинимо да смо имали НАСЕ фабрике авиона,сетите се колико смо их само СРУСИЛИ могли смо да их тада раклопимо снимимо и произведемо знатно боље модификоване авионе,да нисмо дали све то Русији уместо сто смо ми могли да уцинимо нама уступак али Србин само лупа глупости и прави уступке Америци и западу уместо да размишљају трезвеније и да се окрену насој индустрији да се под хитно трази отварање НАСИХ фабрика јел по памети смо далеко испред других,али неком је у циљу да се НАСЕ фабрике неотворе а издајника у Србији је пуно,па размислите где ми то гресимо и засто допустамо да од нас праве будале и њихове робове и да имамо своје фабрике где би сада били са авионима а ја вам кажем фа би били у рангу са Русијом а мозда и испред ње,Ставите прст на цело и видите засто каскадно за другима а били смо некада јаки у авио индустрији и засто је народ допустио да се такве фабрике затварају уместо да је то СПРЕЦИО сада би били сила али Србин је глуп и неписмен отупелих мозгова од једне јаке цивилизације до пропалитета јел смо сами себи НАЈВЕЦИ непријатељи и нестајемо истом брзином којом смо се и појавили неверујући да Србија незели несто своје несто сто смо одувек имали а сада само серемо разне глупости и бисмо све оцајнији док други се томе радују,Размисли Србијо добро ста ти је цинити.
Човече, ала си се налупетао. Пре тематике о авионима, поради прво мало на правопису, молим те.
Срецом и ово це пропасти , а ако ово ипак додје у србију то це бити на нивоу Велеиздаје. Јер ово је крс свих крсева
Е овако: Не треба куповати ништа половно ма чије да је и одакле да је! Није нам сад греда да морамо! Нисмо угрожени ни од кога, па ако немамо тренутно новце за ново боље онда мало причекати па кад се будне имало е онда! Ово је моје животно искуство: Цео живот сам узимао половно, и половњаче, и онда сам се мучио око тога да то доведем у ред и на крају ме то коштало више него ново, а оно и даље остајало стално под ризиком. Сад кад сам остарио почео сам куповати само ново једно по једно и видим колико је то добро, и колико сам грешио раније. Ни сад небих узео неку бабу него жену која је од мене младија бар 30 г. а то ми доидђе ко девојка Дакле, САМО НОВО!
Авиони висе мање И садасња колицина Миг-29 раде радњу само морају да се одрзавају а И резевне делове моземо И сами да правимо или да се набаве од трецег купца…мозе то магере јос да повуце али моје мисљење према искуству задњих сукоба па И ових нај новијих требали бих да се концентрисемо висе на ПВО И да у тој сфери несто И сами поцнемо да производимо а И беспилотне летелице где смо направили прве корак неби било лосе е сад производња мањих беспилотних авиона где смо вец добро загазили су будуцност која обецава где мозе лепо да се устеди на прескупој обуци пилота а И безболније је….на крају крајева Компоненти за такву врсту летелице могу да се најду И у слободној продаји на нету…кад могу Турци ни наси инзињери незаостају ако И не да су у традицијској предност…