Андреј Млакар
Француски председник Емануел Макрон, саопштио је у четвртак увече да ће Француска пребацити у Украјину француске вишенаменске борбене авионе Мираге 2000-5!
Како је наведено украјински пилоти ће бити обучени у Француској, а затим ће им бити дозвољено да гађају циљеве у Русији.
„Сутра, током мог састанка са Зеленским, започећемо нову сарадњу – обезбедићемо Мираж 2000 и понудити обуку пилота“, рекао је француски председник.
Еммануел Мацрон аннонце ла "цессион де Мираге 2000-5" à л'Украине qуи луи перметтронт "де протéгер сон сол ет сон еспаце аéриен"
— Царėне Тардy (@Царене1984) Јуне 6, 2024
Ет qуи ва лес пилотер ?
Интервиеw цомплèтемент нулле…
Ле Прéсидент н’ест пас à л’аисе, ил фера дес аннонцес демаин…пиц.тwиттер.цом/40ПЦјр0Јлб
Број летелица који ће бити послат у Украјину није саопштен, али се спекулише да су у питању две ескадриле.
Према подацима публикације Милитарy Баланце за 2024. годину Француско РВ располаже са 34 летелице типа Мираге.
🇫🇷 Франція збирається передати Україні літаки Мираге 2000, – Макрон
— Цензор.НЕТ ✍️ (@ценсор_нет) Јуне 6, 2024
"Завтра під час моєї зустрічі з Зеленським ми збираємося розпочати нову співпрацю – надамо Мираге 2000 і запропонуємо навчити пілотів", – заявив президент Франції.
Модифікація літаків Мираге 2000-5… пиц.тwиттер.цом/5дк7оЛХзx0
Од тог броја 27 је у верзији Мираге 2000-5 и 7 у верзији Мираге 2000Б. У питању су два пука и то један Мираге 2000-5 и један пук Мираге 2000Б.
Француска такође има у свом саставу и 60 Мираге 2000Д од којих је 55 надограђено Мираге
2000Д РМВ).
Мираге 2000-5
Ова верзија авиона полетела је први пут октобра 1990 -те године и тад је добио ознаку Мираге 2000-5. Наредне 1991. полетео је први серијски произведени једносед Мираге 2000-5. Ова летелица извезена на Тајван и то 50 авиона који су уведени у оперативну употребу 1997. године. Извезен је у УАЕ где је познат под ознаком 2000-9. Такође и Грчка. Ова верзија авиона постоји у две верзије једноседу и двоседу који је задржао оперативне способности једноседа и може да служи за обуку пилота.
Висок однос потиска/маса и електричне команде дају овом авиону одличну манервабилност и управљивост. У пилотској кабини уграђен је комбиновани горњи показивач и приказивач у висини очију хеад-уп/хеад левел дисплаy који формирају слику у циљу оптималног приказивања свих података везаних за управљање, навигацију, ангажовање циљева у ваздуху и на земљии употребу наоружања, два бочна приказивача у боји који приказују све информације са свих сензора и податек о управљању системима, доњи приказивач приказује тактичку ситуацију у ваздуху. Пилотов избор у реалном времену остварује се помоћу ситема ХОТАС са рукама на палици и на ручици гаса. Захваљујући фузији сензора пилот Мираге 2000-5 једноседа може да уништи циљ и у ваздуху и на земљи, без нарочитог оптерећења.
Радар
Мираге 2000-5 има уграђен вишемодни импулсно -Доплеров радар РДY, који му у ловачко пресретачким задацима омогућава избор више циљева на свим висинама и гађање у горњој и доњој полусфери. Радар РДY може да открије 24 циља и да у току скенирања прати 8 циљева. Комплетна оперма за ометање и самозаштиту налази се унутар трупа авиона.
Наоружање
У ловачкој конфигурацији Мираге 2000-5 има два топа калибра 30 мм, четири ракете ваздух-ваздух средњег домета МИЦА и две ракете кратког домета ИЦ МАТРА МАГИЦ. Такође Мираге 2000-5 може да носи и ракете ваздух-ваздух са полуактивним рарадским самонавођењем Супер 530Д, као и Скy Фласх.
Мираге 2000-5 има и подвесни ласерски означивач ТВ/ЦТ/ЛДП комапније Тхалес што му омогућава употребу било коју врсту ласерског напружања, као и подвесни осматрачки контејнер „Демоклес“.
Мираге 2000Б
Мираге 2000Б је двосед који служи за обуку пилота. Прва летелица полетела је октобра 1983. године. Ова летелица доживела је касније конверзију у верзију Мираге 2000Н за дејства нуклеарним оружјем са дистанце и верзија Мираге 2000Д за класичне бомбардерске задатке по циљевима на земљи. У бомбардерској мисији у задњем делу налази се оператер наоружања-
Тактичко технички подаци за Мираге 2000-5
Димензије: дужина 14,36 м; висина 5,20 м, размах крила 9,13 м:
Маса празног авиона: 7.900 кг
Максимална маса по полетању 17.000 кг
Број подвесних тачака на летелици испод крила 9;
Максимална брзина: 2.340 км/х;
Плафон лета: 18.000 м
Радијус лета. 1.400 км
Погон: турбовентилаторски мотор М53-П2 потикса без допунског сагоревања 6.600 даН и са допунским сагоревањем 9.700 даН