Јужна Кореја је у јулу 2026. изабрала Ханwха Аероспаце за прву серијску производњу вишенаменског беспилотног копненог возила Арион-СМЕТ. Увођење у службу планирано је од 2027. до 2028. године, у оквиру програма Армy Тигер 4.0.
Кључни разлог за овај потез није само модернизација, већ и пад броја војника. Јужнокорејска војска је са око 560.000 припадника 2019. пала на приближно 450.000 до 2025. године, услед дугорочног пада наталитета и све мањег броја регрута.
Робот као одговор на недостатак људства
Према проценама, Јужна Кореја ће до 2036. потрошити око 140 милиона долара на набавку УГВ система. Ти системи треба да преузму транспорт терета, извиђање, уклањање експлозивних средстава и рашчишћавање мина, односно послове који данас директно оптерећују пешадију.
Арион-СМЕТ је возило масе око две тоне, са шест точкова и електричним погоном. Носи до 550 кг терета, има домет до 100 километара са једним пуњењем, постиже 43 километра на час на путу и 22 километра на час ван пута.
Возило подржава даљинско управљање, самосталну навигацију ван путева и режим праћења војника. Платформа може да добије и даљински управљану борбену станицу, али се актуелна серијска набавка односи на неоружану логистичку и помоћну варијанту.
Америчка провера отворила је пут
Арион-СМЕТ је крајем 2023. постао прво јужнокорејско беспилотно копнено возило које је прошло програм Фореигн Цомпаративе Тестинг Министарства одбране САД. Испитивање су заједно спровели Корпус маринаца САД и Копнена војска САД на Хавајима.
Током те провере возило је тестирано у транспорту горива, хране и воде, као и у симулисаној евакуацији рањеника. Ханwха Аероспаце је потом ушао у сарадњу са естонским Милрем Роботицс у покушају да конкурише за румунски програм беспилотних копнених возила.