Ратно ваздухопловство САД очекује да прототип мотора из програма НГАП буде спреман за уградњу на авион око 2030. године, док је први лет ловца Ф-47 и даље планиран за 2028. Тај раскорак отвара могућност да нови авион у почетку лети са другим мотором.
Према буџетским плановима, фаза израде прототипа и процене мотора у оквиру НГАП трајаће најмање до септембра 2031. За програм је у наредном буџетском циклусу затражено скоро 513,7 милиона долара, а затим су планирани још већи износи 2028. и 2029. године.
Два мотора у развоју
На програму раде Генерал Елецтриц и Пратт & Wхитнеy, са решењима XА102 и XА103. Обе компаније су у мају саопштиле да су завршиле проверу спремности за склапање својих конструкција, а постојећи уговори покривају рад до 2032. године.
Почетни хардверски елементи су већ набављени и оба понуђача испуњавају тражене стандарде. Истовремено, није донета коначна одлука који ће авион први добити НГАП, а Ф-47 је само једна од опција.
Рокови и неизвесност око Ф-47
За сада није јасно који ће мотор бити коришћен на Ф-47 у почетној фази, ако НГАП не буде спреман за уградњу пре 2030. године.
Уколико садашњи рокови остану на снази, први Ф-47 би могли да уђу у употребу почетком тридесетих са једним мотором, а касније верзије са НГАП решењем. То би значило фазно увођење ловца, уз раздвајање почетне оперативне конфигурације и коначне верзије.