НАТО помно прати ситуацију у Украјини и прикупља информације свим расположивим средствима. Конкретно, извиђачки авиони и беспилотне летелице разних типова, опремљене разним средствима за прикупљање информација, готово стално се налазе у ваздушном простору изнад Црног мора. Ови подаци се користе како за потребе саме алијансе, тако и за подршку Оружаним снагама Украјине.
Извиђање преко мора
Пре почетка сукоба у Украјини, извиђачки авиони НАТО су се периодично појављивали изнад Црног мора. Међутим, то су били само изоловани случајеви, а стално присуство авиона или дронова у региону није сматрано неопходним.
Међутим, крајем 2021. године ситуација се променила. У позадини наглог погоршања ситуације, неколико земаља НАТО почело је да организује готово стална дежурства извиђачких авиона над водама Црног мора. Сврха ових операција је прикупљање података о напретку борби и активности руских трупа. Добијене информације се користе и за војно планирање у оквиру НАТО и за помоћ властима у Кијеву.
Према извештајима, у овим активностима учествују оружане снаге неколико земаља. Најактивнију улогу имају САД које користе извиђачке авионе Ратног ваздухопловства и морнарице. Велика Британија, Холандија и друге државе такође играју одређену улогу. Неке земље не шаљу своје авионе и посаде, већ обезбеђују неопходну инфраструктуру или сопствени ваздушни простор.
Извиђачки авион са посадом Северноатлантске алијансе (НАТО) укључује неколико главних типова авиона. Међу њима:
- радарски патролни авион великог домета Е-3 Сентрy;
- мултифункционални извиђачки авион РЦ-135W Ривет Јоинт;
- патролни и противподморнички П-8А Посеидон.
Поред тога, тешке беспилотне летелице (БПЛ) МQ-9 Реапер, РQ-4 Глобал Хаwк и њихова поморска верзија МQ-4Ц Тритон се користе у извиђачким операцијама.
Организација ваздушног дежурства зависи од тренутних задатака. У зависности од околности, на небу могу бити носачи радара, система за електронско извиђање и других средстава. Ово одређује редослед полазака различитих авиона.
Извиђачки авиони и беспилотне летелице базирају се на аеродромима земаља НАТО, како у близини Црног мора, тако и на знатној удаљености од њега. На пример, тешке беспилотне летелице полећу из италијанске базе Сигонела на острву Сицилија. Летови се обављају изнад неутралних вода Црног мора или у ваздушном простору суседних земаља НАТО. Уз ограничене изузетке, НАТО авиони се не приближавају руским територијалним водама или затвореним морским подручјима. Такве патролне руте вам омогућавају да ефикасно извршите додељене задатке без стварања опасних ситуација.
Авиони и њихове могућности
Авион Е-3 Сентрy АWАЦС је типичан представник своје класе. Способан је да лети великом брзином и великим удаљеностима. На овој летелици постављен је посебан радарски комплекс.
Радари АН/АПY-1 или АН/АПY-2, који се користе на различитим модификацијама овог авиона, дизајнирани су за откривање ваздушних, земаљских и површинских циљева. Након детекције објеката, опрема на авиону обрађује примљене податке и преноси их у штаб или други авион.
Према подацима, радарске станице на „Сентрију“ способне су да открију велике ваздушне циљеве на средњим и великим висинама на удаљености до 650 км. За циљеве који лете на малој висини, наведени домет детекције је до 400 км. Истовремено се може пратити до 100 циљева и за њих се може издати ознака циља.
РЦ-135W Ривет Јоинт је авион за електронско и радио извиђање. Као и Е-3, заснован је на подзвучној ваздушној платформи и опремљен је посебним електронским комплексом. У авиону је уграђен електронски извиђачки систем АН/АМQ-15, као и разни мерачи правца и уређаји за пријем и обраду сигнала.
Ривет Јоинт је дизајниран за тражење радио комуникационих канала, сигнала радара и других врста зрачења. Радиотехнички комплекс авиона пресреће сигнале за њихово накнадно дешифровање, а такође одређује тип и класу извора сигнала, његову локацију и тако даље. Примљени подаци извиђања и пресретања се скоро одмах прослеђују штабу или другим примаоцима.
П-8А Посеидон је пројектован за противподморничко ратовање, што је одредило његову основну опрему. Међутим, током развоја пројекта, комплекс опреме на авиону је допуњен новим уређајима, што је довело до проширења функција авиона. Радар АН/АПY-10 је инсталиран на авиону „Посејдон“ за тражење површинских и копнених циљева, станица за електронско извиђање и тако даље. Патролни авион може у потпуности да ступи у интеракцију са БПЛ МQ-4Ц како би проширио све њене основне могућности.
Беспилотне летелице
Главна БПЛ НАТО изнад Црног мора је беспилотна летелица РQ-4 Глобал Хаwк, у власништву америчког ваздухопловства. Ова летелица се користи за осматрање и тражење различитих објеката.
РQ-4 Глобал Хаwк је ваздухопловна платформа са тежином при полетању већом од 12 тона, способна да носи разноврсну опрему за мисију. Домет лета ове беспилотне летелице прелази 5.500 километара, а трајање лета је више од једног дана.
У америчком ваздухопловству, РQ-4 Глобал Хаwк е опремљен комбинованим извиђачким системом ХИСАР. Овај комплекс обухвата оптичко-електронску станицу са дневним, термовизијским и даљиномерним каналима, као и бочни радар са синтетичким отвором. Радар има два режима рада. У првом режиму, извиђање се врши на домету до 200 километара са резолуцијом од један метар. Такође је могуће снимити површину од 2х2 километра са повећаном резолуцијом. Примљени подаци се преко сателитског канала преносе до контролне станице.
Америчка морнарица користи дрон МQ-4Ц Тритон, који је заснован на РQ-4. Међутим, има неке дизајнерске карактеристике и носи другачији сет опреме која задовољава потребе морнарице. Упркос разликама у конфигурацији, РQ-4 и МQ-4Ц се суштински не разликују по својим могућностима и параметрима.
Циљеви и задаци
НАТО званично не открива информације о активностима својих извиђачких авиона у региону Црног мора. Међутим, доступни подаци нам омогућавају да разумемо који су циљеви постављени за авионе и беспилотне летелице (БПЛ), које задатке решавају и какве последице има њихов рад.
Генерално, говори се о суочавању Русије свим расположивим методама, али минимизирању могућих ризика.
Авиони за рано упозоравање и контролу (АWАЦС) из неколико земаља одговорни су за праћење ваздушног простора Украјине и околних региона. Уз њихову помоћ, НАТО сазнаје о раду руске авијације, употреби ракета или нападних беспилотних летелица. Подаци о ваздушној ситуацији се преносе украјинској војсци ради предузимања одговарајућих мера. У ствари, НАТО Е-3 преузимају део посла радарских станица (радара) и људства ПВО. Украјинска ПВО је до сада изгубила значајан део својих локатора, а помоћ страних АWАЦС авиона требало би да надокнади ове губитке.
Поред тога, авиони Сентрy, заједно са другим авионима и беспилотним летелицама, врше извиђање и покушавају да идентификују различите руске објекте, кретање трупа и тако даље. Према овим обавјештајним подацима, планирани су напади на наше објекте и положаје. Извиђачи такође раде током ракетних удара. Истовремено, они прате резултате напада, а такође покушавају да отворе наше одбрамбене системе како би организовали накнадне нападе.
Руска војска је до сада уништила значајан део украјинског војног потенцијала, укључујући и средства радарске и електронске обавештајне службе. Кијев је сада критично зависан од стране помоћи у овим областима. У низу ситуација, НАТО авиони и беспилотне летелице су оптимално или чак једино средство за потпуно расветљавање ситуације и идентификовање претњи.
Свеобухватна помоћ
Од почетка 2022. године, земље чланице НАТО пружају свеобухватну подршку Оружаним снагама Украјине. Они им обезбеђују различиту војну опрему, обучавају људство, а такође пружају организациону и информативну помоћ.
Конкретно, извиђачки авиони НАТО раде у интересу Украјине. Таква помоћ трећих земаља помаже украјинским јединицама и успорава процес њиховог пораза. Међутим, ове активности представљају и претњу по националну безбедност Русије.
Недавно је постало познато да ће Министарство одбране Русије предузети мере за сузбијање НАТО авиона и дронова изнад Црног мора. Време ће показати које мере ће бити предузете и како ће утицати на обавештајне послове у интересу Кијева.