Турска је званично покренула рад на бродској верзији HÜRJET, према извештају TRT Haber од 15. маја. Реч је о прилагођавању постојећег надзвучног школско-борбеног авиона за употребу на носачу авиона, што је важан корак у оквиру пројекта MUGEM.
Нова верзија треба да добије ојачани стајни трап и делове конструкције, куку за заустављање после слетања, као и заштиту од соли, влаге и корозије. То су основни захтеви за авион који треба да делује у морском окружењу и слеће на палубу брода.
Прилагођавање за палубне операције
Слетање на брод је знатно захтевније него на класичну писту. Због тога је ојачавање стајног трапа и делова конструкције један од кључних елемената пројекта, док уградња куке за заустављање показује да је прихват на палуби део основног концепта.
У тексту се посебно наводи и такозвана маринизација авиона. То значи измене које треба да заштите спољну структуру и унутрашње системе од дуготрајног утицаја морског ваздуха и влаге, с циљем да се одржи поузданост и олакша одржавање.
Веза са носачем MUGEM
Развој бродске верзије HÜRJET директно је повезан са дугорочним плановима Турске за носач авиона MUGEM. Према садашњим плановима, његову ваздушну групу требало би да чине бродска верзија HÜRJET, беспилотни млазни авион KIZILELMA и TB-3.
HÜRJET би у тој структури имао улогу у обуци, али и у појединим борбеним и задацима подршке. Извор наводи да таква летелица може бити корисна када за одређене мисије није потребно ангажовање сложенијих борбених авиона.
Програм је у међувремену добио и извозни подстицај. Шпанија је изабрала HÜRJET за потребе напредне обуке пилота, а уговор је потписан уз учешће Airbus, док су прве испоруке планиране од 2028. године.