Истражитељи америчке морнарице и даље покушавају да утврде разлог пада две летелице са носача авиона УСС Нимитз — хеликоптера МХ-60Р Сеа Хаwк и ловца Ф/А-18 Супер Хорнет, који су се срушили у размаку од свега пола сата у Јужном кинеском мору. Иако је у првим данима након инцидента председник Доналд Трамп навео да је „вероватно гориво било кривац“, све више података указује да је та верзија мало вероватна.
Према сведочењима лица ангажованих на одељењу за одржавање и гориво на носачу авиона, и хеликоптер и авион су користили исто гориво из заједничког резервоара — као и све остале летелице на броду. Ипак, ниједна друга летелица није имала било какве проблеме током летова тог дана. Узорак авио-горива послат је у лабораторију на анализу, али ни после три дана испитивања није потврђен лош квалитет горива. То додатно продубљује сумњу.
Сеа Хаwк хеликоптери се често користе управо за мисије спасавања након пада авиона. Слична ситуација забележена је и раније ове године, када је Сеа Хаwк учествовао у потрази за посадом Супер Хорнета који је пао са носача авиона УСС Харрy С. Труман. Овај пут, међутим, хеликоптер је пао први, што додатно компликује околности инцидента и негира тезу да је дошло до пада током акције спасавања пилота са авиона.
Док лабораторије већ четири дана анализирају гориво без конкретних резултата, чини се да у Пентагону влада опрез и нада да ће јавност убрзо заборавити на овај догађај. У међувремену, Кина је реаговала са дозом ироније, поручивши да „америчка морнарица изводи опасне акције у водама Јужног кинеског мора, што доводи до инцидената који директно угрожавају безбедност пловидбе“.
Да ли је узрок пада оба апарата гориво, временски услови или нешто треће – остаје тајна. Инцидент са Нимитз-ом остаје мистерија која, по свему судећи, указује на дубљи технички или оперативни проблем унутар америчке морнаричке авијације. Подсећамо, за годину дана носачи су изгубили 7 авиона.