6.000.000.000 долара вредан носач авиона америчке аорнарице „потопљен” подморницом вредном 100.000.000 долара.
У војној вежби из 2005. године, УСС Роналд Реаган, носач авиона вредан 6 милијарди долара, „потопљен” је од стране шведске подморнице ХМС Готланд, релативно јефтине, дизел-погонске подморнице.
Нимитз-класа носача авиона
- Користећи тихе Стирлинг моторе уместо уобичајених гласних дизел мотора, Готланд је прошао поред напредних америчких одбрамбених система, наневши више виртуелних торпедних удара и избегавши детекцију.
- Ова вежба је нагласила рањивост скупих, високотехнолошких средстава у односу на тише, нискотехнолошке противнике.
- Америчка морнарица је затим изнајмила Готланд како би боље разумела експлоатисане слабости, схватајући да високи трошкови за одбрану не гарантују увек нерањивост.
Научене лекције: шведска подморница која је открила ране авионосача САД
Током војне вежбе из 2005. године, УСС Роналд Реаган вредан преко 6 милијарди долара потопљен је од стране релативно нискотехнолошке, дизел-покретане шведске подморнице ХМС Готланд. У овој вежби, Готланд је успео да прође пасивну сонарну одбрану Роналд Реаган-а, изврши више виртуелних торпедних удара, „потопи” авионосач и повуче се без последица.
Готланд-класа подморнице
Америчка морнарица је на ову вежбу распоредила читаву борбену групу авионосача, која је укључивала разараче, хеликоптере и авионе, са задатком да лове и бране се од претњи попут Готланд-а. Шведска подморница није требало да има шансу, али је ипак избегла детекцију и задала „смртоносни” ударац супериорном противнику.
Објашњење Популар Мецханицс-а:
„Све је то захваљујући веома старом мотору. Уместо да користи дизел за напајање мотора са унутрашњим сагоревањем (који је доста букан због експлозија), подморница класе Готланд користи веома оптимизоване Стирлинг моторе, сличне онима који се могу наћи као канцеларијски украси, али далеко софистицираније. Ови изузетно тихи мотори се користе за пуњење батерија које директно покрећу моторе. Резултат је подморница тиша од било које друге дизелке, а чак је тиша и од нуклеарних подморница, које морају имати континуирани систем хлађења који може одавати њихову позицију.”
Заиста, већина савремених морнарица се ослања на дизел подморнице уместо на нуклеарне подморнице, јер су дизел подморнице знатно јефтиније. Недостатак је обично у томе што су дизел подморнице бучније, спорије и могу радити само неколико дана без излажења на површину.
Готланд-класа: реакција америчке морнарице
Америчка морнарица је била забринута када је сазнала да је мала шведска подморница успела да „потопи” авионосач који кошта деветоцифрен износ. Морнарица је изнајмила шведску подморницу и почела да ради на решавању слабости које је Готланд искористио.
Подморница је коштала око 100 милиона долара — приближно као два Ф-18 Супер Хорнет-а. Ако је машина од 100 милиона могла да „потопи” машину од 6 милијарди, онда САД не добијају баш здрав повраћај на инвестицију у одбрану.
У теорији, предност у трошковима за одбрану коју САД уживају над главним ривалима, Кином и Русијом, не би нужно гарантовала војну супериорност или чак релативну безбедност.
Неки су спекулисали да би у стварним условима, Реаган могао користити своју брзину од 30 чворова да избегне сукцесивне торпедне ударе. Међутим, та теорија остаје непроверена. Чак и један или два торпедна ударца могли би приморати авионосач да се повуче на дуг и скуп процес поправке.
Једноставна чињеница коју је Готланд демонстрирао јесте да веће и скупље није увек боље. Комарац може убити човека. Подморница може уништити авионосач. И понекад, стара технологија има предности у односу на нову.