Немачка је обуставила програм фрегата F126, највећи поморски бродоградитељски пројекат у земљи у последњих 75 година. Министарство одбране је као разлоге навело велика кашњења, огроман раст трошкова и ризике које више није могуће поуздано проценити.
Процењена цена по броду порасла је на 3 милијарде евра, односно на 228 одсто почетне вредности. За брод те величине и планираних могућности, то је изазвало озбиљне сумње у исплативост целог програма.
Спорне стране програма F126
Иако је F126 вођен као фрегата, брод депласмана 10.500 тона и дужине 166 метара фактички је требало да буде први немачки разарач после Другог светског рата. Главни спор био је у томе што је велика платформа добила ограничено наоружање.
Планирано је свега 16 вертикалних лансирних ћелија, и то искључиво за ракете земља-ваздух. У поређењу са америчким Arleigh Burke са 96 ћелија и кинеским Type 055 са 112, немачки брод је оцењен као прескуп за оно што нуди.
Дуготрајни проблеми немачке бродоградње
Скепса према F126 није настала сада. Програм фрегата класе Baden-Wurttemberg већ је био оптерећен проблемима са софтвером, сензорима и стабилношћу, док је програм корвета класе Braunschweig пратио низ техничких и уговорних спорова.
Проблеми су погодили и подморнички сектор. Код Type 212 су одржавање, расположивост и набавка резервних делова већ раније показали слабости немачког система војне набавке.
Додатну полемику изазвала је и одлука да уговор добије холандски Damen Group, иако се део градње одвија у немачким бродоградилиштима. Појавиле су се и сумње да би мала посада брода тешко контролисала оштећења у борбеним условима.