Леонардо и Baykar завршили су прве пробне летове у којима је испитивана сарадња лаког јуришног авиона M-346 и беспилотне летелице KIZILELMA. Испитивања су изведена у мају у Чорлуу у Турској и представљају први практични корак у развоју заједничког дејства пилотираних и беспилотних платформи.
Током летне кампање KIZILELMA је после аутономног рулања и полетања самостално пришла авиону M-346. За то су коришћени алгоритми Smart Fleet Autonomy, развијени у Baykar лабораторији Hardware-in-the-Loop.
Управљање са пилотираног авиона
Након спајања у лету, M-346 је преузео пуну контролу над беспилотном летелицом. Пар је током тестова пратио и авион T-346A Ратног ваздухопловства Италије.
Пилоти M-346 задавали су различите формације, а KIZILELMA их је аутономно извршавала преко специјализованог рачунарског система за сарадњу пилотираних и беспилотних платформи. Испитане су промене положаја, раздвајање и поновно спајање у формацију.
Заједничка производња у Италији
Ови летови били су прва фаза практичног тестирања могућности рада у рою између две платформе. Циљ је био провера алгоритама за међусобну координацију у ваздуху.
Baykar и Леонардо су у јуну 2025. основали заједничку компанију LBA Systems за развој и производњу беспилотних летелица, са седиштем у Италији. Производња је распоређена на три локације: у Гротаљеу за композитне делове трупа и завршну монтажу KIZILELMA, у Ронки деи Леђонарију за завршну монтажу TB3, и у Виланова д’Албенги за завршну монтажу Akinci и TB2.
Леонардо је задужен за интеграцију електронске опреме, укључујући системе везе и управљања који омогућавају сарадњу дронова и пилотираних авиона.