Јапанска агенција за набавку, технологију и логистику ATLA развија сопствена беспосадна копнена возила у три тежинске класе, од мање од једне тоне до 10 тона. Реч је о кораку ка домаћим решењима.
Истраживање води Центар за копнене системе у оквиру ATLA, а приказани су гусенични и точкашки концепти. Погони су бирани према намени и проходности ван путева, док су неки примерци још у изради.
Три тежинске класе
Најмањи UGV, у класи испод једне тоне, јесте гусенична платформа са четири одвојене гусеничне јединице и отвореним товарним рамом. Средња класа, од једне до две тоне, је точкашко помоћно возило са равном платформом, заштитним рамовима и сензорима постављеним око возила.
Највећи систем, у класи од пет до 10 тона, има ниско гусенично тело, равну горњу површину и, како се чини, сензорску куполу. Та категорија се већ приближава лаком оклопном возилу, а не малим роботима за превоз терета или уклањање мина.
Рад на домаћим прототиповима
Програм обухвата рад на самосталној процени положаја, координацији беспосадних система са возилима са посадом и коришћењу технологија из цивилног сектора. За сада није објављено које ће улоге добити свака тежинска класа.
Јапан је и раније радио на беспосадним копненим системима, али се углавном ослањао на увозне платформе или прилагођена цивилна возила. Сада је видљив помак ка прототиповима развијеним за конкретније војне захтеве.
Овај сегмент јапанског развоја до сада је углавном био ван шире јавности. Копнене снаге Јапана већ су испробавале роботизоване системе на вежбама, укључујући и употребу роботских паса у десантној обуци.