Кина је први пут приказала високу маневарску способност свог тешког ловца шесте генерације са три мотора, који је у лету извео оштар заокрет с пењањем. То је важан технолошки помак, јер се управо код летелица без хоризонталног репа највише доводила у питање способност за агресивне маневре.
Авион развија Цхенгду Аирцрафт Цорпоратион, а до сада су позната четири летна прототипа. Ова конструкција је 26. децембра 2024. постала први авион своје генерације који је јавно виђен у летним испитивањима.
Главна препрека за конструкцију без репа
Ловци без репа су посебно захтевни за управљање, јер немају хоризонталне стабилизаторе који код класичних авиона обезбеђују контролу по уздужној оси, стабилност и брзу промену положаја. Због тога конструктори морају да се ослоне на сложен софтвер за управљање летом и командне површине интегрисане у крило.
Највећи проблем је контрола по тангажу. Код старијих и садашњих генерација ловаца хоризонтални стабилизатори стварају снажан моменат који омогућава брзо подизање или спуштање носа, док код конструкције без репа ту улогу преузимају елерони и друге површине на крилу. То отежава одржавање стабилности, посебно при малим брзинама и великим нападним угловима.
Кина испред у развоју
Према доступним подацима, Кина је тренутно једина држава која је у лету приказала високо маневарски ловац шесте генерације без репа. У фази прототипа има три такве летелице, а модел компаније Цхенгду је уједно и најтежи.
Ова шема је важна и због смањења радарског одраза, јер уклања један од највећих извора рефлексије код класичних ловаца. Мањи број спољних површина и чистија линија трупа дају предност у стелт карактеристикама.
Кинески одбрамбени сектор је већ раније показао неконвенционалан приступ на Ј-20, а нови снимак указује да се Кина приближава увођењу ловца шесте генерације почетком 2030-их. У истом периоду САД своје прве оперативне авионе те класе планирају нешто касније.