Indonežanski ministar odbrane Sjafri Sjamsoedin zvanično je potvrdio da će zemlja nabaviti borbene avione Chengdu J-10 iz Kine, čime postaje prva država jugoistočne Azije koja uvodi ovaj napredni višenamenski lovac u svoje oružane snage. Izjava ministra, data u sedištu Ministarstva odbrane u Džakarti, predstavlja značajan korak u modernizaciji indonežanskog ratnog vazduhoplovstva i jasan pokazatelj promene u pristupu nabavki odbrambene opreme.
Tehničke karakteristike: Generacija 4.5 sa dokazanim sposobnostima
J-10CE, izvozna varijanta kineskog lovca četvrte generacije, nudi napredne karakteristike koje ga pozicioniraju kao jakog konkurenta na globalnom tržištu. Opremljen je radarom sa aktivnim elektronskim skeniranjem (AESA) sa dometom od preko 200 km i ima 11 spoljnih nosača za naoružanje. Prema kineskim izvorima, J-10C je u vežbama konzistentno nadmašivao ruske Su-35, zahvaljujući smanjenoj radarskoj uočljivosti i superiornim senzorima.
3. Strateški kontekst: Diverzifikacija izvora nabavki
Ova odluka deo je šire strategije Indonezije da diverzifikuje izvore nabavki odbrambene opreme, ne želeći da zavisi isključivo od tradicionalnih dobavljača. Istovremeno sa razmatranjem J-10, Indonezija nastavlja sa programom nabavke 42 francuska Rafale aviona, 48 turskih KAAN lovaca i učešćem u razvoju južnokorejskog KF-21. Ovakav pristup odražava politiku nesvrstanosti i želju za strateškom autonomijom.
Ekonomski aspekti: Konkurentna cena i finansijska održivost
Sa procenjenom cenom od 30-40 miliona dolara po avionu, J-10 predstavlja značajno jeftiniju opciju u poređenju sa zapadnim analozima. Francuski Rafal, na primer, košta preko 120 miliona dolara po jedinici. Ministar finansija Purbaja Judi Sadeva istakao je da Indonezija raspolaže dovoljnim budžetskim sredstvima za ovu nabavku, uz napomenu da je vojni budžet za 2025. godinu iznosio 14,9 milijardi dolara.
Geopolitičke implikacije: Jačanje kineskog uticaja u regionu
Ova nabavka predstavlja značajan geopolitički uspeh za Kinu, koja proširuje svoj uticaj u jugoistočnoj Aziji kroz vojno-tehnološku saradnju. Indonezija, kao najveća ekonomija ASEAN-a, svojom odlukom šalje jak signal drugim zemljama regiona. Poseta predsednika Prabova Subijanta Pekingu u septembru, gde je saradnja u oblasti odbrane bila centralna tema, ukazala je na jačanje strateškog partnerstva dve zemlje.
Operativne implikacije: Modernizacija vazduhoplovnih snaga
Nabavka J-10 omogućiće indonežanskom ratnom vazduhoplovstvu da značajno poboljša svoje operativne sposobnosti. Avion će dopuniti postojeću flotu koja obuhvata Suhoje Su-30, F-16 i T-50, pružajući mogućnosti za obe vrste zadataka – vazduh-vazduh i vazduh-zemlja. Ovaj korak posebno je značajan u kontekstu zaštite ogromne ekskluzivne ekonomske zone Indonezije i njenih strateških morskih puteva.
Regionalni odgovor: Potencijalni uticaj na ASEAN
Odluka Indonezije mogla bi da pokrene novi talas modernizacije vazduhoplovnih snaga u regionu. Druge zemlje ASEAN-a, poput Vijetnama, Malezije i Tajlanda, takođe se suočavaju sa potrebama za ažuriranjem svojih vazduhoplovnih flota, a J-10 se sada pojavljuje kao privlačna opcija zbog svoje konkurentne cene i dokazanih sposobnosti.
Budući izazovi: Integracija i interoperabilnost
Ključni izazov za Indoneziju biće integracija J-10 u postojeće sisteme i obezbeđivanje interoperabilnosti sa ostatkom flote. Uspeh ove nabavke zavisiće i od kvaliteta postprodajne podrške, obuke pilota i tehničkog osoblja, kao i od isporuke rezervnih delova i potrošnog materijala.
Koliko je bila glupa i nepotrebna odluka Srbije da kupi Rafale vrlo brzo će se pokazati. Nepotrebno skupe kante koje niko normalan više ne kupuje.
Pa sda , vidi se iz porudzbina. Rafala je kupilo nekoliko zemalja i jos 233 narucena, J10 kupila jedna zemlja 20 i sad mozda Indonezija.
zanimljivo je pitanje, za strucnjake naravno
dakle
da li ovaj usisnik za vazduh degradira letne i manevarske sposobnosti aviona
deluje nekako nezgrapno
*Nisam stručnjak al’ mogu da probam*
– Ne degradira ! Koncept J-10 (aerodinamička šema) je, kako je dosta revija i medija pisalo, preuzet sa/od izraelskog Lavija (lavića) iz druge polovine 80-ih. Uz napomenu da je Kina planove i ostalo za Lavija, opet kako mediji pišu, kupila od Izraela – nije „kapiraj-kopiraj“. A to što je usisnik ispod nosa i četvrtastog oblika (kod Lavija je ovalan) nije problem – i Eurofajter odn. Tajfun ima četvrtast ali podeljen vertikalno na dva kanala.
– Sovjeti su (Mikojan-Gurevič) početkom 60-ih napravili u formi prototipa avion Ye-8 baziran na MiG-21 sa četvrtastim uvodnikom ispod i iza nosa čija je aerodinamička konfiguracija možda bila inspiracija kasnije za koncept Lavi i J-10.
– Evo linka za J-8: https://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_Ye-8
– i za Lavi: https://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Lavi (posebno poglavlje „China uestion“) .
cini se zgodan da u njega ulecu ptice svih moguc velicina… mada ni na F-16 ne izgleda bas elegantno!!!
Ako misliš na usisnik četvrtastog preseka ispod nosa, ne degradira. Ja sam takav uvodnik put video na slikama MiG Ye-8, eksperimentalnog derivata MiG-21 s početka 60-ih (https://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_Ye-8). U drugoj polovini 80-ih je poleteo BAE EAP sa isto četvrtastim uvodnikom ali vertikalno podeljenim na 2 dela (https://en.wikipedia.org/wiki/British_Aerospace_EAP). Naslednik EAP-a je Eurofajter Tajfun (https://en.wikipedia.org/wiki/Eurofighter_Typhoon). A što se tiče Čengdu J-10, odavno se u stranim medijima pisalo da je nastao na (kupljenim ?) planovima za izraelski Lavi (https://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Lavi deo „China question) koji je ostao u fazi prototipa (3 proizvedena). Lavi je imao ovalni usisnik ispod nosa, slično kao Dženeral Dajnamiksov F-16 Falkon/Vajper…
Za moderatora:
obriši ovaj moj komentar, skoro je isti kao onaj od 18.10. Imao sam 17.10. problem sa internet-konekcijom pa nisam znao da li je otišao…
Da citiramo tekst: „Francuski Rafal, na primer, košta preko 120 miliona dolara po jedinici.“ Pa s obzirom da ga Srbija plaća 250 miliona evra po komadu (sa naoružanjem), jer kupuje 12 komada za tri milijarde evra – to je zbilja PREKO 120 miliona dolara (tj. oko 110 miliona evra), jezički gledano…
Znaci, duploskuplje
ali
ako je u to uracunata obuka pilota, naoruzanje, garantovani rezervni delovi, servis, obuka ljudstva za servis, tehnicka podrska, vojna saradnja… drn drn drn… onda…?