Индонежански председник Прабово Субијанто изјавио је да је његова земља заинтересована за придруживање турском програму борбених авиона пете генерације КААН након састанка са својим турским колегом Реџепом Тајипом Ердоганом у Анкари почетком априла 2025. године.
„Индонезија жели да учествује у развоју борбеног авиона пете генерације Каан и подморнице заједно са турском индустријом“, рекао је индонежански председник на конференцији за новинаре, према индонежанској новинској агенцији Анатара.
Програм ловаца пете генерације КААН развија компанија Туркисх Аероспаце Индустриес (ТАИ) и сматра се одговором Турске на њено искључење из америчког програма ловаца Ф-35 након што је Анкара купила руски систем противваздушне одбране С-400. (ТАИ је одбио да коментарише Бреакинг Дефенсе Субијантове коментаре о КААН.)
ТАИ КААН, раније познат као ТФ (Турски ловац или ТФ-X) и ММУ (Милли Мухарип Уçак, турски за „Национални борбени авион“), је стелт, двомоторни ловац за сложене временске услове, који развијају компанија Туркисх Аероспаце Индустриес (ТАИ) и њен сарадник БАЕ Сyстемс. Очекује се да ће авион заменити Ф-16 Фигхтинг Фалцон у турском ваздухопловству и да има извозне перспективе.
Прототип је први пут завршио рулирање и тестове на земљи 16. марта 2023. године, а представљен је два дана касније. Његов први лет, првобитно заказан за 27. децембар 2023. године, изведен је 21. фебруара 2024. године.
Дана 5. децембра 2010. године, Извршни комитет одбрамбене индустрије Турске (ССИК) одлучио је да пројектује, развије и произведе домаћи ловац пете генерације за ваздушну надмоћ који би заменио турску флоту Ф-16 и оперисао заједно са другим НАТО авионима као што је Ф-35 Лигхтнинг ИИ.
Године 2011, турско Министарство одбране (ССМ), сада познато као Агенција за одбрамбену индустрију, агенција за набавке за турске оружане снаге, потписало је споразум са ТАИ за концептуални развој основних капацитета. ТАИ и ТУСАŞ Енгине Индустриес (ТЕИ) биће главни извођачи радова за пројектовање, развој, припрему за серијску производњу и пуштање у рад ловца. Студије ће показати цену ловца, као и који ће механички и електронски системи бити коришћени и укључени, и ширу перспективу о могућностима и изазовима у војном ваздухопловству.
За двогодишњу фазу концептуалног пројектовања коју спроводи компанија Туркисх Аероспаце Индустриес издвојено је 20 милиона америчких долара. Програмери ТАИ су рекли да је фаза концептуалног пројектовања завршена крајем 2013. године и да је припремљен извештај о пројекту и достављен премијеру на одобрење буџета и оквира ресурса за фазу развоја. Јанес приручник је описао пројекат као „изузетно амбициозан“. Најављено је да ће 2024. године компаније Тüбитак и Аселсан такође подржати ТАИ у развоју и учествовати у изградњи авиона.
Уговор за пројектовање и развој ловца потписан је између Директората за одбрамбену индустрију турског Министарства националне одбране и компаније Туркисх Аероспаце Индустриес Инц. 5. августа 2016. године. Управљање ССМ обезбедила је компанија Туркисх Аероспаце Индустриес Инц. са 1,18 милијарди долара за набавку неопходних технологија и инфраструктуре за пројектовање, тестирање и сертификацију авиона. У истом периоду, објављен је захтев за понуду за авионски мотор, а компаније Генерал Елецтриц, Еуројет и Снецма су се вратиле том питању. Као део захтева за понуде, услов је био да мотор мора бити развијен у Турској и да се производња мора одвијати искључиво унутар земље.
Демироглу је рекао да ће КААН, који се пласира на тржиште као ловац пете генерације, имати карактеристике шесте генерације, додајући да компанија ради на концепту комбиновања летелица са посадом и беспилотних летелица између КААН и турског произвођача беспилотних летелица Баyкар.