Индија признаје велике губитке у операцији „Синдур“ против Пакистана – постхумне почасти за 3 пилота „Рафала“ и оператере С-400. Да ли то значи обарање 3 ова авиона, за чије пилоте није било шансе ни да се катапултирају?
Након месеци ћутања, Индија је почела да признаје обимне губитке из војне операције Синдур против Пакистана. Званично саопштење није објављено, али је преко постхумних признања за више од 100 погинулих припадника оружаних снага јавност добила увид у тежину губитака. Међу њима су и 3 пилота „Рафала“ и 5 оператера ПВО система С-400.
Погинула су најмање четири пилота Индијског ратног ваздухопловства, од којих су тројица управљала француским ловцима Рафале. Иако нису дати званични детаљи, сада се већ сумња да је дошло до обарања чак 3 ова авиона. Уништавање и једног најсавременијег индијског авиона је резултат раван катастрофи. Међутим, још једна друга чињеница привлачи пажњу, а то је да су пилоти страдали без шансе да се катапултирају. То додатно доводи у питање способности авиона. Животе је изгубило и пет припадника ПВО, који су руковали руским системом С-400 на бази Адампур. Укупно је страдало преко 250 војника, укључујући припаднике пешадијских бригада и штабова на линији разграничења.
Операција Синдур, покренута 7. маја 2025. године, имала је за циљ уништавање девет наводних терористичких кампова у Кашмиру, под контролом Пакистана. Акција је уследила након напада у Пахалгаму 22. априла, у којем је страдало 26 индијских цивила.
Иако су Рафале и С-400 требало да буду предности Индије у ваздухопловној и противваздушној надмоћи, у стварности су се показали рањивим. Према изворима блиским безбедносним структурама, снажан отпор Пакистана и тактичке грешке довеле су до тешких губитака у техници и људству.
Доказ да је Кинеско наоружање и опрема супериорнија у односу на конкуренцију је евидентна ,али такође треба узети у обзир и обучемост послужиоца и способност командног кадра. са Индијске стране.
Рафал=руско срање! 🙂 250 000 000 €. Колики идиот треба да будеш да за један авион даш толике новце!? Посао подржан од пилота и техничке службе РВ Србије.
Јбг. Није фора да летиш на руском или кинеском „смећу“. Већа си фаца ако возиш Пеугеот или Ренаулт него ако возиш Ладу.
пилоти знају боље од тебе, струцњаку неопевани
ти си авион видео једино кад си цувао козе на некој ветрометини
па кад је пролетао преко, питао си тату, тата кака је оно целицна тица
види тата, лети а не масе са крила
Ајде педерцино устаска маси руцицамамозда полетис. Пробај са крова зграде у спаси нас.
Авион сам по себи је нула. Обицна летеца канта, платформа.
Ако нема добар радар и добру ракету, онда је згузван лим.
Ако нема обуценог пилота да га вози, онда је играцка.
Ако нема подрску са земље и из ваздуха, онда је плен.
Теско да су намазани гарагани из Индије уопсте способни да возе ова цхуда.
Само ако си корумпирани имбецил мозес платити један ловац 250 000 000 .
Када би било памети требало би препродати поруѕбину , повратити дате новце
и купити кинеске 5 генерације . Теско али изводљиво . Ови срусени су бар летели а нама би у
слицној ситуацији били угасени те неби ни полетели .
Ајде педерцино устаска маси руцицамамозда полетис. Пробај са крова зграде у спаси нас.
Није био намењен теби овај коментар него устаском педерцицу. Сто се тице авиона требају нам неке канте за аир полицинг и добар ПВО јер ми моземо ратовати једино противнацистицког цопора само добар ПВО к