Команда за ваздушну мобилност америчког Ратног ваздухопловства изнела је нове детаље о оспособљавању авиона КЦ-135 Стратотанкер, оштећеног гелерима у иранском удару. Авион је погођен док се припремао за задатак, а после хитне санације оспособљен је за прекоокеански лет ка САД, где је упућен на потпуну поправку.
У тренутку напада посада и техничари напустили су летелицу и склонили се у бункер после узбуне. Када су се вратили, КЦ-135 је био пробушен на више места и пун горива. У авиону је било око 200.000 фунти горива, а пражњење је трајало 48 сати.
Хитна санација оштећеног танкера
После удара, техничке екипе су одмах почеле да прикупљају гориво, крпе пробоје на трупу и оспособљавају оштећене системе. Тим за поправку борбених оштећења успео је да авион доведе у стање довољно безбедно за лет до базе Тинкер у Оклахоми, где се изводи комплетна санација.
Према доступним подацима, пет танкера је оштећено у иранском далекометном удару на ваздухопловну базу Принце Султан у Саудијској Арабији 14. марта. На повратку ка САД најмање два оштећена КЦ-135 прошла су кроз РАФ Милденхалл у Великој Британији.
Одржавање пребачено у Европу
Америчко РВ је током операције Епиц Фурy пребацило део одржавања и резервних делова у Европу, како авиони не би морали да се враћају у САД ради редовних прегледа и већих радова. Циљ је био да се флота танкера и транспортних авиона задржи у летном стању током дуготрајног високог темпа операција.
У Великој Британији поправљено је и 30 система за допуну горивом у лету, уместо да буду враћени преко Атлантика. Сличан модел примењен је и на бомбардерску компоненту, па су Б-1Б после борбених мисија на Блиском истоку прихватани у РАФ Фаирфорд и тамо настављали готово свакодневне операције.
Поправке и одржавање пребацују се што ближе зони дејстава. Случај оштећеног КЦ-135 показује значај брзе санације за одржавање летачких операција у дужем сукобу.