Najnoviji supermoderni nosač aviona USS Gerald R. Ford (CVN-78) koji je nedavno imao turu po Severnom moru u četvrtak popodne 15. juna prošao je kroz Gibraltarski moreuz i uplovio u Sredozemno more.
Udarna grupa nosača aviona Džerald Ford (UGNA) sastoji se od istoimenog nosača, koji je ujedno i zastavni brod USS Gerald R. Ford (CVN 78), na kome je ukrcana Carrier Air Wing Eight (CVW 8) odnosno eskadrila na nosaču broj 8, Destroyer Squadron Two (DESRON 2), koji čije jedna raketna krstarica klase Ticonderoga- USS Normandy (CG 60) i razarač klase Arleigh Burke- USS Ramage (DDG 61).
Ovo je prvo uplovljavanje američkog nosača aviona u Sredozemlje posle 15. aprila 2023 kada je Udarna grupa Nosača aviona USS George W. Bush (CVN-77) napustila Sredozemlje.
Nosač aviona ima puni deplasman od 100.000 tona i može se uporediti sa nosačem aviona USS George H.W Bush CVN 77 koji je 2011. predat moranrici u operativnu upotrebu. Nosač aviona USS Gerald R. Ford ima 500 do 900 članova posade manje nego nosači aviona klase Nimic. Ono što karakteriše novi američki nosač aviona su visok nivo automatizacije glavnih sistema, zatim povećana mogućnost obavljanja letova, koja je trebala da se sa 140 poveća na 160. Životni vek ovog nosača aviona je povećan na 100 godina u odnosu na 50 koliko je bilo na klasi Nimic.
Oružje za samoodbranu nosača aviona
Nosači aviona CVN-78 USS Gerald R. Ford su opremljeni sa naprednim raketnim sistemom ESSM -Evolved Sea Sparow Missile koji je namnjenjn za odbranu od brzih i efikasnih protivbrodskih raketa i drugih niskoletećih ciljeva u vazdušnom prostoru. Za blisku odbranu se koristi Raytheonov (General Dynamicsov) raketni sistem RIM-116 RAM. U pitanju je američko-nemački razvoj blok B koja je opremljena IC obeleživačem. 21 raketa RIM-116 (dužina 2,82m, raspon krila 0,438 m, prečnik 0,127 m, masa 73 kg i domet 9 km, masa eksplozivno fragmentacijske bojeve glave WDU-17/B 9,1 kg, raketni motor mk 112 na tvrdo gorivo) namešten je na višecevni lanser Mk 49.
Elektromagentni katapultOperativno povećanje broja letova prosečno 160, a najveći broj 220. je je prouzrokovao novi oblik poletno-sletne staze i stvaranje više parking prostora za avione.