Америчка обалска стража је завршила радове у оквиру програма за конверзију/одрживост хеликоптера Х-65 Долпхин и оквира за освежавање авиона ХЦ-144 Оцеан Сентрy.
Прекретнице су део транзиције службе са хеликоптера за медицинску евакуацију кратког домета МХ-65Д, као и застареле флоте авиона ХЦ-144 поморске патроле/потраге и спасавања, који су сви у служби од 2010-их.
Х-65 Долпхин програм конверзије/одржавања
У оквиру ажурирања програма Х-65 Долпхин Цонверсион/Сустаинмент Програм, обалска стража је распоредила свој последњи МХ-65Е (од укупно 90 купљених хеликоптера), који је ажуриран на најновију конфигурацију „Ецхо“.
У поређењу са претходном „Делта“ варијантом, Ецхо укључује побољшане могућности спасавања и нову технологију стаклених кокпита ради заједничког са флотом хеликоптера средњег домета МХ-60Т Јаyхаwк.
Надоградње су такође укључивале реновирање система аутоматске контроле лета хеликоптера и дигиталних површинских и временских радара. Његови мултифункционални дисплеји су такође програмирани са прецизнијим прорачунима горива.
Одговарајући задаци за МХ-65Е започели су 2018. године и имали су за циљ да унапреде хеликоптер свака 22 дана. Центар за обуку обалске страже у Мобилу, Алабама, добио је први и последњи јеликоптер у оквиру овог програма.
ХЦ-144 Оцеан Сентрy унапређење
У међувремену, иницијатива за унапређење авиона ХЦ-144 Оцеан Сентрy недавно је преузела свој осамнаести, последњи авион ХЦ-144Б “Браво” верзије који је опремљен новим системом управљања летом и архитектуром система мисије који ће служити као главна навигација, комуникација и опрема за надгледање авионике.
Поред тога, освежавање је укључивало интеграцију сензора и радара мисије Минотаур како би се побољшала „фузија података“ и „могућности обраде информација“.
Менаџер програма Обалске страже САД Песебра Картрајт (Песебра Цартwригхт) истакла је да ремонт примењен на авионима ХЦ-144Б Оцеан Сентрy резултира „бржим и ефикаснијим“ мисијама.
„Повратне информације од флоте о авионима ХЦ-144Б су изузетно позитивне“, објаснила је Картрајт.
„Радије бих летео на ХЦ-144Б са једном оперативном радном станицом Минотаур мисијског система него на ХЦ-144А са пуно функционалном палетом застарелог система мисије. Ово несумњиво доводи до више помоћи и/или спасених живота.”
Поред примарне надоградње авионике и Минотаур, Браво Оцеан Сентрy укључује инфрацрвене или ФЛИР сензоре високе дефиниције, нове дисплејне јединице, повезани софтвер и радио фарове за проналажење правца како би се померили унапред од навигационих „ограничења“ Алпха конфигурације уз обезбеђивање брзо скенирање и снимање пловила и њихових посада на броду.
Оцеан Сентрy унапређење је почело 2016. године, а уговор о производњи Минотаур додељен је годину дана касније.
Последњи ХЦ-144Б је сада стациониран у ваздухопловној бази обалске страже у Мајамију у Опа-Локи на Флориди.