Шест деценија након што је први пут захуктао небом Индије, легендарни ловац МиГ-21 спрема се за последњи лет. Према саопштењу индијског Министарства одбране, преостали авиони ове иконе ваздухопловства биће пензионисани до септембра, чиме ће се окончати најдужа оперативна служба једног борбеног авиона у историји Индије.
Опроштај ,,Пантера“
Последњих 31-36 авиона МиГ-21 Бизон, који су део ескадриле бр. 23 „Пантери“ са базе Нал у Раџастану, учествоваће у церемонији повлачења 19. септембра у Чандигарху. Овим чином Индија затвара једно од најважнијих поглавља своје војне авијације, али истовремено отвара ново – са авионима Теџас Мк-1А који ће их заменити.
Од совјетског увоза до индијског ратног легенда
МиГ-21 је у Индију стигао 1963. године, као први надзвучни ловац у инвентару ИАФ-а. Произведен у сарадњи са Совјетским Савезом, касније је локално израђиван у фабрикама Хиндустан Аеронаутицс Лимитед (ХАЛ), што је Индију учинило једном од ретких земаља са сопственом производњом ловаца. Укупно је направљено 874 авиона, од којих је 657 било ,,домаће“ верзије.
Највећи технолошки скок догодио се 2001–2007. када је 125 авиона МиГ-21 бис модернизовано у варијанту Бизон, са новим радарима, израелском електроником и ракетама ван видног домета.
Ратна слава: Четири сукоба и бројне победе
- 1965. (рат са Пакистаном): Прва ваздушна победа – Аџамад Бопаја Деваја обара пакистански Ф-104 Старфигхтер.
- 1971. (Ослободилачки рат Бангладеша): МиГ-21 уништава аеродром у Даки, остварује 4 потврђене победе (укључујући Ф-104 и Ф-6).
- 1999. (Каргилски сукоб): Коришћен за нападе на пакистанске положаје у планинама.
- 2019. (Одговор на Балакот): Пилот Абхинандан Вартаман (МиГ-21 Бизон) улази у двобој са пакистанским Ф-16, што је изазвало међународну пажњу.
Контроверзе: ,,Летећи ковчег“
Иако је био витално оружје, МиГ-21 је стекао мрачну репутацију због високе стопе несрећа – процењује се да је 400–490 авиона страдало у мирнодопским условима, уз 200+ погинулих пилота. Разлози, техничка застарелост, оскудица резервних делова, прелазак пилота са старијих генерација авиона директно на МиГ-21.
Шта следи за ИАФ?
Повлачење МиГ-21 смањиће број ескадрила са 30 на 29, што је далеко испод званичног циља од 42 ескадриле (потребне за рат на два фронта). Кључна надокнада биће: Теџас Мк-1А (прве испоруке од 2026). Рафал, Су-30МКИ (додатне набавке) и АМЦА (индијски ловац 5. генерације, у развоју).
Крај једне ере, почетак нове
МиГ-21 није био само авион – био је симбол индијског ваздухопловства, појавивши се у филмовима (Ранг Де Басанти), књигама и националним парадама. Његово пензионисање означава крај једне епохе, али и подсећа на пут ка самосталности у војној авијацији.
,,Ниједан авион није служио толико дуго нити оставио толико дубок траг. Био је и херој и трагедија – али увек наш.“
– Пензионисани маршал ваздухопловства
Јел ви ваше текстове преводите преко „гоогле транслате“ или сте стварно толико неписмени? Нисам ни ја нешто нарочито писмен, али ове ваше грешке су стварно срамотне. Дајте нађите неког лектора (ако већ имате истог, мењајте га), неће вас коштати пуно, а текстови ће бити далеко разумнији и мање смешни и бесмислени. Ако ипак користите гугл прецодиоц-а, уложите који минут времена па исправите ове неписмене грешке, које вам се јављају у свакој вашој објави. Мислим стварно је срамота 🙄
МиГ 21 јесте један од најлепсих авиона, али мало је користи од њега.
Сетите се да је прва верзија имала само две ИЦ ракете па је тек после дотат муртаљез.
Звуци невероватно податак да је стара Титова Југа имала преко 200, мозда скоро 300 ових руских склопоција.
Како то реце једном генерал пок. Златко Рендулиц – све је то Тито купио од Руса за вињак и зенске царапе.
Један од последњих који се срусио, пре неколико година двосед, кад је пилот ресио да прелети преко свог села прениско па… трассс
Омиљена забава пилота је да лете преко својих селендри.
Инаце, најбољи пилоти у ЈНА су били Хрвати и Муслимани. Срви веома слабо.
„Инаце, најбољи пилоти у ЈНА су били Хрвати и Муслимани. Срви веома слабо.“
– Слабо их је и било. Због „националног кључа“ (или „републичког“) који је примењиван од уписа у средње ВВШ па до ВВА и каснијег распореда по ескадрилама. Негативан утицај овог „кљуца“ се видео 1991-1995 када није било довољно пиота који су били вољни да лете у борбеним акцијама прво у РХ а после и у БиХ.
Човече теби треба лекар.
Имам и питање за вас („вас“ у множини, не персирам). Јел ви уопште разумете шта ја пишем или требам да упростим? 😅
да те питам онако цовецански…
који је бре теби, пријатељу, кога заболе за лектуру и коректуру…
цитају само наслов и онда распале са увредама и псовкама
Ево насе устаске фекалије и цистаца аналних отвора са својим високумним провокаторским кометарима који угавном немају везе са зивотом
Верујем да ваши мозгићи (ако се могу тако назвати те материје које имате у глави, то треба бити сива материја, код вас је бојим се -браон- 😂
Сплачино.
Редакцијо, попусите ми курац!
брате, па није ти ово куплерај
иди на неки порно сајт, на неки геј цхат, тамо це једва да доцекају овакав текст
ено, калиф уместо калифа Изопстен гуд, редовно тамо иде
Попусис ти мени велику православну про-руску курцину људска фекалијо.