Америчко Ратно ваздухопловство затражило је од Конгреса 4,25 милијарди долара у буџету за 2027. годину за набавку критичних резервних делова за бомбардере, танкере, ловце и школске авионе. Разлог је озбиљан пад у снабдевању: само 8 од 24 мерене флоте испуњава прописани стандард.
Показатељ ТНМЦС мери колико често је летелица приземљена зато што потребан део није доступан. Према буџетским подацима, 16 флота не достиже тражени ниво, а њих пет заостаје више од 10 одсто. Последица је пад расположивости авијације.
Недостатак делова погађа старије флоте
Мањак делова већ је успорио рад у ремонтним центрима. У фискалним 2024. и 2025. годинама није реализовано 36 планираних увођења мотора у ремонт за КЦ-135 и Б-52, јер потребне компоненте нису биле доступне.
Проблем је посебно изражен код старијих платформи. КЦ-135 и Б-52 су у служби још од педесетих година, а део тешкоћа настаје због отказа компоненти после деценија употребе, нестанка добављача, тендера без понуда и поновног покретања угашених производних линија.
Највише новца за Б-2 и моторе ловаца
Највећи појединачни износ предвиђен је за Б-2, 895,7 милиона долара. Следе Б-52 са 424,7 милиона и Б-1Б са 59,9 милиона. За породицу Ц-135, у коју спада и КЦ-135, планирано је 396,9 милиона, док КЦ-46 добија 109,5 милиона.
Велики део новца иде и на моторе ловаца: 558,4 милиона долара за Пратт & Wхитнеy Ф100, који користе Ф-15 и бројни Ф-16, као и 289 милиона за Генерал Елецтриц Ф110. За резервне делове трупа издвојено је 222,3 милиона за Ф-16 и 110,4 милиона за Ф-15, док школски авиони добијају 431,3 милиона.
Брз опоравак се не очекује. Нови делови би до складишта могли да стигну тек за 18 до 36 месеци, а потпунији опоравак ланца снабдевања тражиће три до пет година сталних улагања. Укупни мањак у систему резервних делова процењен је на око 14 милијарди долара.