Корпус маринаца САД примио је 28. јула 2026. у Амарилу у Тексасу последњи МВ-22Б Оспреy, чиме је завршен програм испорука после скоро две деценије производње. Тиме је окончан један од најважнијих, али и најспорнијих авијацијских програма у америчким оружаним снагама.
Производња у фабрици Белл сада уступа место другом приоритету — одржавању и модернизацији постојеће флоте у наредне три деценије. Уместо нових примерака, тежиште се пребацује на безбедност, поузданост и дугорочну употребу летелице.
МВ-22Б остаје кључан за Корпус маринаца
МВ-22Б је у оперативну употребу ушао 2007. године. Од тада је флота налетела више од 683.300 часова у 114 оперативних распоређивања и данас извршава 75 одсто свих јуришно-транспортних задатака ротокрилне авијације Корпуса маринаца САД.
Оспреy је заменио хеликоптере ЦХ-46 Сеа Книгхт и остао окосница за превоз људства и терета. Његова конструкција са закретним роторима омогућава вертикално полетање и слетање, али и лет брзином и на даљинама које класични хеликоптери не постижу.
Модернизација после низа тешких удеса
Програм је током службе пратио низ тешких удеса. У паду у Калифорнији у јуну 2022. погинуло је пет маринаца, док је у удесу код обале Јапана у новембру 2023. страдало осам припадника Команде за специјалне операције Ратног ваздухопловства САД. После тог удеса цела флота В-22 била је приземљена на више месеци.
Због тих проблема у току је нови циклус техничких измена. Планирани су редизајн ожичења у гондолама, унапређени мењачи проп-ротора од пречишћеног челика, уједначавање конфигурације у целој флоти и измене кључних компоненти ради веће безбедности и лакшег одржавања.
Корпус маринаца САД поставио је циљ да МВ-22Б остане у употреби до 2055. године. За флоту од око 400 летелица то значи да је производња завршена, али да најтежи део тек почиње — одржати сложену летелицу у употреби наредних 30 година.