Влада Квинсленда је у новембру 2025. дала статус прописаног пројекта обнови бродоградилишта Cairncross у предграђу Морнингсајд у Бризбејну. План предвиђа поновно покретање бродоградилишта уз приватно финансирање од 2,5 милијарди аустралијских долара.
Пројекат има и директан војни значај. Власти Квинсленда га везују за потребе аустралијских одбрамбених снага, савезничких земаља и комерцијалних оператера, док се истовремено рачуна на око 1.000 радних места у самом бродоградилишту и још неколико хиљада у пратећој индустрији.
Друго највеће суво пристаниште у Аустралији
Cairncross је изграђен током Другог светског рата, а у оперативну употребу ушао је у јуну 1944. године. Са дужином од 244 метра, ширином од 33,5 метара на прагу и дубином од 14,3 метра, остао је друго највеће суво пристаниште у Аустралији, иза Captain Cook Graving Dock у Сиднеју.
После рата потражња је опала, па је постројење временом постало неисплативо и затворено 1987. године. Потом је више пута мењало власника, поново је отворено 1995, а затим поново затворено 2014. године.
Нова обнова и притисак на поморску инфраструктуру
Садашњи план предвиђа уградњу новог вертикалног бродског лифта носивости 6.000 тона, crawler crane носивости 1.200 тона и проширење обале за одржавање бродова у води и ван ње. Статус прописаног пројекта треба да убрза процедуре процене и одобрења, а радови су већ почели уклањањем старих врата сувог дока тешких више од 300 тона.
Аустралија тренутно има само једно оперативно суво пристаниште те врсте, на Garden Island у Сиднеју. Истовремено, Ратна морнарица Аустралије уводи нове бродове, укључујући Arafura-class патролне бродове и будуће фрегате опште намене, што појачава притисак на постојећу инфраструктуру.
Бризбејн се зато намеће као важна тачка на источној обали. Град је између Сиднеја и Кернса, већ има јаку војну инфраструктуру, а приступ мору омогућава прихват ширег спектра пловила. Ипак, остаје отворено питање да ли ће обновљени Cairncross добити јасну улогу у будућем систему подршке Ратне морнарице Аустралије.