Аргентинско ратно ваздухопловство званично је повукло из употребе последње А-4АР/ОА-4АР Фигхтингхаwк. Одлука је објављена у бази Вила Рејнолдс у провинцији Сан Луис, где је била стационирана последња јединица са овим авионима, 5. ваздухопловна бригада.
Повлачење долази у тренутку када Аргентина уводи Ф-16 као нови ловачки авион. Према саопштењу ваздухопловства, одлука је донета због оперативне ефикасности и економске одрживости, уз растуће трошкове одржавања старих летелица.
Крај службе породице А-4
Повлачењем Фигхтингхаwк завршена је и шира историја породице А-4 у аргентинској служби, дуга шест деценија. Аргентина је још 1966. постала први извозни корисник Скyхаwк, а током наредних година набављала је А-4Б, А-4Ц и морнаричке А-4Q.
А-4АР Фигхтингхаwк био је аргентинска модернизована верзија настала на бази бивших авиона америчког Корпуса маринаца А-4М и ОА-4М. Модернизацију је спровео Лоцкхеед Мартин, прво у Онтарију у Калифорнији, а затим и у Кордоби. Аргентина је добила 32 А-4АР и четири ОА-4АР.
Ови авиони добили су радар АН/АПГ-66, исти као на раним верзијама Ф-16, и могли су да носе ракете АИМ-9М Сидеwиндер. Унапређени су и кокпит, вишенаменски приказници, ХУД, навигационо-нишански рачунар, систем за планирање мисије, упозорење на радарско зрачење и опрема за производњу кисеоника у лету.
Прелазак на Ф-16
Иако знатно способнији од старијих Скyхаwк, Фигхтингхаwк није био пројектован као наменски ловац за противваздухопловну одбрану. Ипак, после повлачења последњих Мираге 2015. године, управо је он преузео ту улогу у аргентинском ваздухопловству.
Сада Аргентина уводи 24 половна Ф-16 из Данске, од чега 16 једноседа Ф-16АМ и осам двоседа Ф-16БМ. Уз то стижу и додатни старији авиони за обуку и резервне делове.