НОСАЧ АВИОНА АДМИРАЛ КУЗЊЕЦОВ НАЈВЕЋА ГЛАВОБОЉА РУСКЕ ФЛОТЕ

Једини преостали носач авиона руске морнарице, Адмирал Кузњецов, наишао је на бројне техничке проблеме од када је пуштен у употребу. Због потешкоћа у одржавању и механичких кварова, овај брод можда више никада неће испловити.

Носача виона Адмирал Кузњецов (стандардни депласман 46.540 тона, максимални – 61.390 тона) поринут 1985. године, у последњим годинама СССР. Истовремено, Совјетски Савез, за ​​разлику од Сједињених Држава, које су током више деценија овладале војним операцијама на носачима авиона, првенствено се фокусирао на копнену војну моћ, што је одложило озбиљан развој флоте носача авиона у СССР.

Наведени брод је имао за циљ да пројектује совјетску поморску моћ и служи као симбол моћи. Међутим, од самог почетка наишао је на бројне техничке потешкоће и недостатке у конструкцији. Најзначајнији проблем био је погонски систем брода. За разлику од савремених нуклеарних носача авиона, Адмирал Кузњецов као гориво користи мазут, што ограничава радни домет брода на само 45 дана (аутономија пловидбе) без одржавања. Поред тога, када гори, производи густ црни дим, што олакшава откривање брода и додатно смањује његову ефикасност.

Током рада редовно је наилазио на разне кварове, од кварова на мотору до потешкоћа са бродским електросистемима. Често су га морали пратити тегљачи. Одржавање је било стални проблем и често се одлагало док се не изврше поправке, а застарела технологија је погоршавала ствари, отежавајући одржавање у радном стању.

„Адмирал Кузњецов је доживео неколико несрећа високог интензитета који су додатно ограничили његове оперативне способности. 2018. године, приликом удеса у сувом доку, дизалица је пала на палубу и причинила значајну штету. Носач је такође претрпео бројне пожаре, укључујући велики пожар 2019. године који је резултирао губитком живота и великом штетом. Ови инциденти наглашавају текуће проблеме сигурности и сигурности који муче брод„.

Још један критичан технички проблем којису наведени јесу застарели системи за лансирање авиона са носача авиона. За разлику од савремених носача авиона који користе катапулте, Адмирал Кузњецов користи скакаоницу, која ограничава типове и тежину авиона, смањујући укупну борбену ефикасност брода.

Сукоб у Украјини и санкције Запада негативно утичу на способност Русије да поправља, одржава и модернизује свој носач авиона, јер ограничавају приступ критичним компонентама и технологијама. Штавише, дошло је до кашњења у финансирању радова на броду, који је на поправци од 2017. године.

„Најновији извештаји показују да је Адмирал Кузњецов напустио суви док почетком 2023. године, али је и даље потребан опсежан рад пре него што се врати у оперативни статус. Конфликт који је у току у Украјини и међународне санкције су оптеретиле ресурсе Русије, утичући на њену способност да заврши неопходне поправке и надоградње. Финансијски и логистички проблеми и даље ометају напредак. Поред тога, носач се суочио са бројним другим техничким проблемима, укључујући старење мотора, механичке кварове и безбедносне проблеме. Ова питања компликују процес поправке и изазивају сумње у будућу оперативну одрживост пловила.“

Сумња се да ће Руси, упркос њиховим напорима, успети да врате носач авиона у службу у блиској будућности. Одржавање застарелог носача авиона је главобоља. Али упркос потешкоћама, Москва наставља да улаже у „Адмирал Кузњецов“, вероватно да би задржала изглед поморске способности и пројектне моћи на светској сцени.

„Док Русија наставља да се бори са овим питањима, будућност Адмирала Кузњецова остаје неизвесна. Али његова историја служи као опомена о потешкоћама које су инхерентне у одржавању модерне морнарице под технолошким и ограниченим ресурсима“.