Наређење за пребацивање ескадриле борбених авиона 5. генерације издао је амерички секретар за одбрану Лојд Остин како се се помоголо у одбрани Израела од одмазде Ирана
Сједињене Америчке Државе пребациле су 12 борбених авиона Ф-22 Раптор у Катар у ваздухопловну базу Ал Удеид у циљу зауздавања потенцијалног иранског напада на Израел.
Летелице су из САД најпре пребачене преко Аталнтика до Велике Британије – ваздухопловне базе Лејкенхит ради краћег одмора посада, а затим су наставиле лет преко Европе, Медитерана, Израела, Јордана, Саудијске Арабије до Катара.
Ф-22 Рапторс ландинг ин Qатар.
— Јамес Ф. Лове ИВ (@ЈамесФЛовеИВ) Аугуст 8, 2024
2 хоурс аго.
пиц.тwиттер.цом/ЈлДФфЛ4Ихф
Наређење за пребацивање ескадриле борбених авиона 5. генерације издао је амерички секретар за одбрану Лојд Остин како се се помоголо у одбрани Израела од одмазде Ирана.
У.С. Аир Форце Ф-22 Рапторс арривед ин тхе У.С. Централ Цомманд ареа оф респонсибилитy Ауг. 8 ас парт оф У.С. форце постуре цхангес ин тхе регион то митигате тхе поссибилитy оф регионал есцалатион бy Иран ор итс проxиес. пиц.тwиттер.цом/БуузбУХу9с
— У.С. Централ Цомманд (@ЦЕНТЦОМ) Аугуст 8, 2024
Ф-22 Раптор непознати детаљи
Тог 14. марта 2012. године полетело је задњи примерак ловца 5. генерације Ф-22 од кога се очекивало много и који је требао да буде произведен у 750 примерака, али смањење новца у буџету за одбрану и преусмеравање према Ф-35 завршио се на укупно 187 борбених авиона за ваздухопловоство САД. Овај авион није извезен ни у једно друго ваздухопловство земаља савезника.
Америчко ваздухопловство су Раптору који има смањен радарски одраз улогу у саставу интегралне ПВО и извиђачке платформе у чувању и одбрани ваздушног простора. Раптор може без додатних комора за сагоревање да достигне брзину од 1,8 маха, а навећа брзина је 2,2 маха. Авион је намењен за остваривање превласти у ваздуху. Авион је развијан скоро две деценије пре него што су први примерци ушли у оперативну употребу, а план је био да се замени ловац Ф-15. То никада није урађено, а ловац Ф-15 под новом ознаком Х се и даље производи. Производила га је компанија Лоцкеед Мартин.
Тхе муллахс ин Техран аре релyинг он тхе 50+ yо Ф-14 Томцатс тхеy столе фром тхе превиоус региме то цоунтер тхе Ф-22. Тхесе муллахс аре думбер тхан yоу тхинк. пиц.тwиттер.цом/ФинаНБ4иЦа
— Реза Рахеми (@qуантизедреза) Аугуст 7, 2024
Међутим, крај Хладног рата уитцао је да се наруџбе за овај авион знатно смање. Малосеријска производња је покренута 2001. Оно што је интересантно за овај авион јесте да је сваки авион израђен практично ручно. Током производње развили су нове технике израде. Авионика летелице делује одлично без иједног квара. Међутим прек са кисеоником односно хипоксијом је изазвао приземљење флоте, али је и тај квар отклоњен. Авион је више пута модификован у верзије 3.1, 3.2, 3.3….
Иначе УСАФ је задржао све алате и оруђа за производњу у случају да се једног дана поново одлучи да се покрене производња.
Пилотска кабина замишљена је као `радно место`, где интегрисани системи електронике не оптерећују пилота и тиме увећавају ефикасност везе пилот-летелица. Интегрисана авионика делује преко сензора, а ограничења су одређена физичким могућностима пилота.
Наиме, пилот има могућност да захтева одређене информације, њихову количину и бројни ред, а систем има задатак да те информације у најкраћем времену пружи пилоту.
Систем има могућност да и сам, без интервенције пилота, самостално оцени тактичку ситуацију у ваздуху и предложи најоптималнију употребу оружја.
Интегрисана електроника ради потпуно аутоматски путем сензора и на шест ЛЦД показивача од течног кристала. Сви подаци се преносе помоћу оптичког кабла и повезани су са рачунаром високе технологије и поузданости.
Систем авионике интегрисан је у ЈИАWГ ( Јоинт Интергратед Авионицс Wоркинг Гроуп), који је компатибилан са другим системима употребљеним на другим авионима и хеликоптерима, као што је угашени пројект РАХ 66 КОМАНЧ. Систем ННС омогућава обраду података у реалном времену, идентификацију летелица и приказивање целокупне тактичке ситуације.
истем ЈИАWГ чине три подсистема: вишефункционални радар АН/АПГ-77, најсавременијег типа и малог радарског одраза, који пилоту омогућава употребу наоружања пре него што га противник осмотри, систем за вођење електронског рата који је састављен од пријемника радарског захвата летелице и детектора пројектила ваздух-ваздух и земља-ваздух и комуникацијско/идентификацијско/навигацијског система, који укључује податке о летелици, тактички положај авиона и детектор за распознавање свој-туђ.
Контролу свих сигнала активних и пасивних сензора, обавља систем ЕМСОН, а за управљање летом авиона уграђен је систем ВМС, који управља са 14 површина летелице-хоризонталним репним површинама, кормилима правца на оба вертикална репа, закрилцима, крилима и преткрилцима.
Борбено наоружање
Ф-22 Раптор за одбрану и напад поседује ракете ваздух-ваздух: две ИЦ вођене ракете АИМ-9Х (ушла у наоружање 2011. и у спрези са нишанско-навигацијским системом монтираним на пилотској кациги, која има способност бочног захвата циља (домета око 15 км) и шест радарских вођених ракета АИМ-120Ц АМРААМ домета око 50 км. Иначе, све ракете ваздух-ваздух смештене су унутар трупа авиона.
Wондерфул беат И wисх то аппрентице wхиле yоу аменд yоур wеб сите хоw цоулд и субсцрибе фор а блог wеб сите Тхе аццоунт аидед ме а аццептабле деал И хад беен а литтле бит ацqуаинтед оф тхис yоур броадцаст провидед бригхт цлеар идеа.