БАЕ Сyстемс добио је уговор вредан 16 милиона долара од Цоллинс Аероспаце за унапређење ГПС дела система ЈПАЛС, који Ратна морнарица САД користи за слетање на носаче авиона и амфибијске јуришне бродове. Посао обухвата развој решења заснованог на војном М-цоде сигналу, отпорнијем на ометање и подметање лажних сигнала.
За овај посао биће коришћен противометачки пријемник ДИГАР-500М. Није објављено када ће развој бити завршен, колико је пријемника обухваћено уговором и када би модернизовани систем могао да стигне у флоту.
Нови ГПС за систем ЈПАЛС
ЈПАЛС наводи летелице на палубу уз помоћ ГПС, без ослањања на радар за слетање, и то у магли, јакој киши и тешком мору. Систем користе све три верзије Ф-35, као и ЦМВ-22Б Оспреy и беспилотни танкер МQ-25 Стинграy.
Почетна оперативна способност система достигнута је 2018. на амфибијским бродовима са Ф-35Б Корпуса маринаца САД, а 2021. и на нуклеарним носачима авиона Ратне морнарице САД. ЈПАЛС је уграђен и на британски ХМС Qуеен Елизабетх, италијански ИТС Цавоур и јапански ЈС Изумо.
Прелазак са СААСМ на М-цоде
Садашњи ЈПАЛС користи старију заштићену СААСМ технологију, а нови ДИГАР-500М ће истовремено подржавати и СААСМ и М-цоде. То омогућава рад и са летелицама које су већ модернизоване и са онима које тек треба да добију нову опрему.
М-цоде је шифрован војни ГПС сигнал пројектован да боље издржи ометање и подметање лажних сигнала. Код слетања на носач, где летелица у завршним секундама зависи од прецизног одређивања положаја, та отпорност има и безбедносни и оперативни значај.
ДИГАР-500М користи дигитално формирање снопа, што омогућава антенској електроници да се усмери на сателитске сигнале и истовремено потискује сметње. Пријемник може да прати до 24 усмерена снопа истовремено.