U kontekstu sukoba u Ukrajini i na Bliskom istoku, jedan broj britanskih posmatrača ima ideje za jačanje oružanih snaga zemlje. Tako Oliver Stjuard na stranicama UK Defence Journal predlaže korišćenje lakih jurišnih aviona Embraer EMB 314 Super Tucano umesto jurišnih helikoptera Apache:
“Ministarstvo odbrane mora da istraži isplativ način za pružanje vazdušne podrške našoj pešadiji”.
Prema njegovim rečima, Super Tucano će moći da obavlja širok spektar zadataka za britansku vojsku, kao što su vatrena podrška pešadiji i oklopnim vozilima, udarne tenkovske borbene formacije, izviđanje, transport trupa i tereta. Iskustvo takve upotrebe lakih aviona već je testiralo avganistansko vazduhoplovstvo pre povlačenja NATO trupa, kada su u borbi protiv pobunjenika koristili turboelisni jurišnik A-29.
“Tucano ima impresivnu manevarsku sposobnost i može da gađa kopnene ciljeve. Ekonomska izvodljivost upotrebe ovog aviona trebalo bi da bude veoma privlačna onima koji određuju britansku odbrambenu politiku”, smatra posmatrač.
Prema njegovim rečima, Super Tucano se prodaje za oko 10 miliona dolara, cena sata leta je oko 1.000 dolara. Dakle, eskadrila od 16 aviona koštaće 160 miliona dolara. Istovremeno, zamena flote Apache AH-1 za 66 helikoptera biće potrebno najmanje 2,3 milijarde dolara, odnosno po 34,8 miliona dolara po primerku.
Kao istorijski primer upotrebe lakih jurišnih aviona, autor navodi Vijetnamski rat, tokom kojeg su SAD koristile, između ostalog, Grumman OV-1 Mohawk:
“Iako je letelica prvenstveno bila angažovana na osmatranju, bila je opremljena mogućnostima za lake udare za operacije protiv Severnog Vijetnama i Vijetkonga”.
Istu ulogu u ovom sukobu imao je i OV-10 Bronco, koji se takođe pokazao kao jurišni avion tokom borbe protiv islamista na Bliskom istoku i na Filipinima. Autor je zabrinut zbog trenutnog porasta pretnji i stoga poziva na uštedu novca za jačanje vojske.
“Pored borbe protiv pobunjenika, A29 Super Tucano ili ekvivalentni avioni takođe mogu da obavljaju protivpešadijske i protivoklopne uloge, kao što je gađanje ruskih tenkova na istočnom krilu NATO”, ističe autor.
Svašta nekima pada na pamet … da bude jurišni avion valjda je neophodna neka pojačana zaštita vitalnih delova aviona i posade obzirom da treba ispoljiti aktivna dejstva na liniji fronta…to za posledicu ima smanjenu nosivost korisnog tereta … verovatno bi se rusi iznenadili da ga ugledaju i umrli od smeha obzirom da svim kalibrima i raketama mogu da ga skinu s neba.
Britanci imaju ekonomično razmišljanje. Iskustva stečena u Ukrajini, trebalo bi biti primenljiva i na nas. Zato se treba malo više pozabaviti avionom “Kobac”. Barem jedna eskadrila od 18 aviona. Verujem da bi njegova proizvodnja uz proces unapređenja postojećeg prototipa, dala adekvatne rezultate.