У контексту сукоба у Украјини и на Блиском истоку, један број британских посматрача има идеје за јачање оружаних снага земље. Тако Оливер Стјуард на страницама УК Дефенце Јоурнал предлаже коришћење лаких јуришних авиона Ембраер ЕМБ 314 Супер Туцано уместо јуришних хеликоптера Апацхе:
„Министарство одбране мора да истражи исплатив начин за пружање ваздушне подршке нашој пешадији“.
Према његовим речима, Супер Туцано ће моћи да обавља широк спектар задатака за британску војску, као што су ватрена подршка пешадији и оклопним возилима, ударне тенковске борбене формације, извиђање, транспорт трупа и терета. Искуство такве употребе лаких авиона већ је тестирало авганистанско ваздухопловство пре повлачења НАТО трупа, када су у борби против побуњеника користили турбоелисни јуришник А-29.
„Туцано има импресивну маневарску способност и може да гађа копнене циљеве. Економска изводљивост употребе овог авиона требало би да буде веома привлачна онима који одређују британску одбрамбену политику“, сматра посматрач.
Према његовим речима, Супер Туцано се продаје за око 10 милиона долара, цена сата лета је око 1.000 долара. Дакле, ескадрила од 16 авиона коштаће 160 милиона долара. Истовремено, замена флоте Апацхе АХ-1 за 66 хеликоптера биће потребно најмање 2,3 милијарде долара, односно по 34,8 милиона долара по примерку.
Као историјски пример употребе лаких јуришних авиона, аутор наводи Вијетнамски рат, током којег су САД користиле, између осталог, Грумман ОВ-1 Мохаwк:
„Иако је летелица првенствено била ангажована на осматрању, била је опремљена могућностима за лаке ударе за операције против Северног Вијетнама и Вијетконга“.
Исту улогу у овом сукобу имао је и ОВ-10 Бронцо, који се такође показао као јуришни авион током борбе против исламиста на Блиском истоку и на Филипинима. Аутор је забринут због тренутног пораста претњи и стога позива на уштеду новца за јачање војске.
„Поред борбе против побуњеника, А29 Супер Туцано или еквивалентни авиони такође могу да обављају противпешадијске и противоклопне улоге, као што је гађање руских тенкова на источном крилу НАТО“, истиче аутор.
Свашта некима пада на памет … да буде јуришни авион ваљда је неопходна нека појачана заштита виталних делова авиона и посаде обзиром да треба испољити активна дејства на линији фронта…то за последицу има смањену носивост корисног терета … вероватно би се руси изненадили да га угледају и умрли од смеха обзиром да свим калибрима и ракетама могу да га скину с неба.
Британци имају економично размишљање. Искуства стечена у Украјини, требало би бити применљива и на нас. Зато се треба мало више позабавити авионом „Кобац“. Барем једна ескадрила од 18 авиона. Верујем да би његова производња уз процес унапређења постојећег прототипа, дала адекватне резултате.