Сухој Су-25 руског ратног ваздухопловства обележио је сваки рат од Авганистана 1980-1989, све грађанске ратове на територији земаља бившег Совјетског Савеза , оба чеченска рата до Украјине.
И Украјинци користе ове јуршнике на истоку Украјине.
Руско министарство одбране приказало је снимак из копкита Су-25 како изгледа његова унутрашњост.
Појавио се у Авганистану када је покренута била операција „Ромб“ обележио је девет година рата у тој земљи, два чеченска рата 1994-1996 и 1999-2006, руско грузијски рат августа 2008, све сукобе на Кавказу и скоро већ годину дана рата у Украјини.
Су-25 радна машина совјетске ,а касније и руске јуришне авијације, који се свакодневно користи над истоком Украјине. У ниском лету ракетриа циљеве углавном невођеним ракетним зрнима, а онда се удаљава. Ове летелице са обе стране су обаране, али су показале и жилавост и отпорност на преносне ПВО системе Стингер, Прион, Игла.
Овај авион још пре него што је ушао у оперативну употребу по наређењу тадашњег совјетског министра одбране маршала Устинова упућен је у Авганистан 1980. Тако је већ 1981. деловала цела једна борбена ескадрила, а већ 1984. чак пук од 40 авиона Су-25. Због своје ружноће пилоти су овај авион назвали „Грач“-Врана.
Када су мудажхедини у Авганистану од ЦИА добили преносне ПВО системе Стингер. За кратко време оборено је било шест летелица. Тактика коју су до тад користили, као и данас у Украјини ниски лет морала је бити промењена па су отишлли на висине од преко 5.000 м где су били недоступни за ракете које се лансирају са рамена. У Украјини то још није био случај. Накнадно мотори су добили уређаје за гашење фреоном, а у труп је убачена титанијумска плоча дебљине 5 мм која треба да спречи испадање оба мотора. У последњем случају та плоча је одиграла значајну улогу. Укупна маса оклопне заштите на модификованим сухојјима 25 достигла је 1.100 килограма. Летелице су добиле снажније моторе Р-195, који су стварали мању температуру на издувнику и тиме мањи ИЦ одраз.