Нови снимци кинеског ловца шесте генерације показали су сложене маневре који до сада нису виђени код овакве летелице. Авион, који развија Цхенгду Аирцрафт Цорпоратион, виђен је у режиму лета са великим нападним углом, затим у наглом преласку у скоро вертикално обрушавање, после чега следе оштар излазак и поновни успон.
Реч је о летелици за коју се очекује да уђе у активну службу око 2030. године. Кинески програм тиме се поставља испред страних пројеката исте класе, који касне приближно деценију.
Сложен маневар у критичном режиму лета
Изведени маневар спаја велики нападни угао, брзу промену путање и наглу промену енергије лета. У таквом режиму долази до великог оптерећења система управљања, јер се при великом нападном углу смањује аеродинамичка предвидљивост и отежава прецизна контрола летелице.
Посебно је захтеван тренутак изласка из стрмог понирања. Тада авион мора да обезбеди довољан узгон и управљивост по уздужној оси, уз велика Г-оптерећења, али без изласка из конструкционих и аеродинамичких граница.
Конфигурација без репа и висока покретљивост
Овај ловац је истовремено највећи и најтежи у својој класи, а уједно и први са конфигурацијом без хоризонталних репних површина. То додатно отежава контролу, посебно при малим брзинама и великом нападном углу, где је управљање по уздужној оси највећи изазов.
Висока покретљивост такве летелице указује на напредан систем управљања летом и сложено решење контролних површина. Додатни фактор је и распоред са три мотора, који омогућава да летелица, упркос великој маси, задржи повољан однос потиска и тежине.
Снимци из јуна први пут су потврдили да кинески ловац шесте генерације може да изведе захтевне маневре у оваквој конфигурацији. Најновији лет то додатно потврђује и показује да је програм ушао у фазу демонстрације озбиљних летних способности.