Данас се навршава пола века од првог лета чувеног ловца-пресретача МиГ-31, авиона који и после 50 година остаје један од кључних стубова руске ваздушне одбране. За командним местом прототипа Е-155МП, означеног као Пројецт 83, 1975. године налазио се пробни пилот Александар Федотов. Данас „за појасом“ носи ракете „Кинжал“ и нема намеру да се пензионише.
МиГ-31, познат у НАТО класификацији под именом „Фоxхоунд“, развијен као наследник МиГ-25, је напунио 50 година! Конструкција двоседа са два мотора омогућила је доминацију у пресретању на великим висинама и при екстремним брзинама. Са дужином од 22,69 метара, распоном крила од 13,46 метара и максималном полетном масом од 46 тона, авион је изузетно снажан у својој категорији.
Погоне га два мотора Д-30Ф6 са допунским сагоревањем, који обезбеђују максималну брзину од 2,82 маха (скоро 3000 километара на сат!) и плафон лета до 20.000 метара. Домет је 2150 километара, што омогућава пресретање на огромним пространствима Русије, некада још већег СССР.
Током деценија авион је пролазио кроз модернизације, а данас се користи модификација МиГ-31К, опремљена хиперзвучним системом „Кинжал“. Ракетирања у Украјини врше се употребом овог авиона. Осим борбене улоге, МиГ-31 служи и као носилац информација о ваздушној ситуацији, преносећи податке другим јединицама ВКС.
Иако ограничен у маневарској борби, МиГ-31 остаје незамењив у својој специјализованој улози. Његова дуговечност и актуелна употреба у Украјини показују да се ради о авиону који је далеко надживео своје доба.
Колико је овај рат унео револуцију у ратовање говори и чињеница да је један чисто ловачко-пресретачки авион као што је МиГ-31 добио и функцију лаког стратешког бомбардера, јер се Кинжал користи за стратешке ударе. А у основној функцији је бриљирао, јер је забележио известан број обарања противничких авиона и то на рекордно великим дистанцама, упркос својим поодмаклим годинама.