На друштвеним мрежама појавили су се ретки снимци ловаца Ј-20 Ратног ваздухопловства Кине током симулираних ваздушних борби на малим даљинама. Снимци показују да Пекинг не шири само број авиона пете генерације, већ и интензитет обуке посада.
Кинески пилоти борбене авијације сада налећу око 200 сати годишње. То је више од приближно 150 сати колико се наводи за пилоте Ратног ваздухопловства САД, док је у Русији ниво обуке осетно нижи него у совјетском периоду.
Реформа обуке и већи налет
Кина је последњих десет година темељно мењала систем школовања пилота. Напуштен је стари модел у коме се велики део напредне преобуке обављао у оперативним јединицама.
Од око 2019. уводе се напредни школско-борбени авиони и модернизовани програми у летачким академијама. Посебно место има ЈЛ-10, који попуњава празнину између основне летачке обуке и преласка на борбене авионе прве линије.
Такав приступ омогућава да оперативне ловачке јединице мање троше ресурс сопствених авиона на преобуку, а више времена усмере на борбено увежбавање. Истовремено се повећава укупан обим обуке без непотребног трошења скупих летелица.
Ј-20 у средишту ширења флоте
Ј-20 је од почетка 2017. улазио у наоружање у све већем броју. Кинеске јединице тако стичу све више искуства у дејству уз авионе пете генерације и против њих, укључујући и симулацију способности Ф-35 у ваздушној борби.
Крајем децембра 2025. потврђено је да је прва серија Ј-20 са два мотора WС-15 ушла у серијску производњу, а први лет серијског примерка са тим моторима наводно је обављен 27. децембра. Према процени британског РУСИ, Ратно ваздухопловство Кине могло би до 2030. да располаже са око 1.000 авиона Ј-20.