У јулу 2020. године у Грузији је покренут програм обнове и модернизације авијације. Требало је да се врате у службу двокрилце Ан-2, школски авиони Л-39 УТС, 12 јуришних авиона Су-25 (од тога два двоседа), пет јуришних хеликоптера Ми-24 (два Ми-24В и три Ми-24П), четири УХ -1 Ирокез (UH-1 Iroquois, од укупне флоте од 12 Ирокеза).
Извођење овог програма поверено је Тбилисијском заводу (фабрици авиона), где се од 1979. године производе Су-25. После распада СССР, компетенције за производњу авиона су изгубљене и данас се предузеће бави поправком авиона, истовремено склапајући беспилотне летелице и оклопна возила (Дидгори, Лазика).
Реализација програма рестаурације авиона и хеликоптера на овим капацитетима наишла је на потешкоће и као резултат тога поремећен је распоред радова. Дакле, до краја 2022. године било је планирано да се изврши велики ремонт уз модернизацију свих 12 Су-25. Први лет побољшаног авиона обављен је у марту 2021. године. До данас су, према поруци на сајту Министарства одбране Грузије, завршени радови на седам јуришних авиона.
На билансу војног ресора и даље се води 15 Ми-8МТВ, које је требало да замени УХ-1 Ирокези. Сада, међутим, самим Ирокезима је потребна поправка. Истовремено, Украјина показује интересовање за Ми-8. Дакле, још пре почетка рата у Украјини, Мотор Сич је нудио помоћ у рестаурацији ових хеликоптера, али сада Кијев потпуно инсистира на пребацивању хеликоптера Оружаним снагама Украјине.