Tenzije u Persijskom zalivu naglo su porasle nakon što je visoki savetnik komandanta Islamske revolucionarne garde (IRGC) Ebrahim Džabari izjavio da je Iran spreman da zatvori Ormuski moreuz za pomorski saobraćaj. Prema njegovim rečima, iranske snage će napasti svaki brod koji pokuša da prođe ovom strateški važnom rutom.
Informaciju su preneli regionalni mediji pozivajući se na izjave koje su objavili iranski državni mediji. Upozorenje dolazi u trenutku kada se sukob na Bliskom istoku širi i kada se sve više vojnih aktivnosti odvija u neposrednoj blizini jednog od najvažnijih energetskih koridora na svetu.
Vojne pretnje i upozorenja brodovima
Prema izveštajima analitičkih kompanija koje prate pomorski saobraćaj, iranske snage poslednjih dana pojačano vrše pritisak na brodove koji se kreću ka Ormuskom moreuzu. Posade komercijalnih brodova dobijaju poruke preko VHF radio-frekvencija u kojima im se savetuje da ne ulaze u to područje.
© Navy Master Seaman Dan BardTakve poruke predstavljaju ozbiljno upozorenje da bi svaki pokušaj prolaska kroz moreuz mogao dovesti do vojne intervencije. Iranski vojni zvaničnici ističu da je Teheran spreman da preduzme radikalne mere kako bi sprečio izvoz energenata iz regiona.
Džabari je u svojoj izjavi naglasio da je cilj da se zaustavi „čak i jedna kap nafte“ koja bi napustila Persijski zaliv, što je signal da Iran želi da ekonomski pritisne svoje protivnike u trenutku kada se sukob u regionu intenzivira.
Diplomatija šalje drugačije signale
Istovremeno, iransko Ministarstvo spoljnih poslova pokušava da ublaži napetu retoriku. Šef diplomatije Abas Arakči izjavio je da vlada nije donela formalnu odluku o zatvaranju moreuza.
Prema njegovim rečima, Iran ne planira zvanično blokiranje pomorske rute, što ukazuje na jasnu razliku između poruka koje šalju vojni krugovi i diplomatski predstavnici države.
Takva dvostruka komunikacija često se koristi kao sredstvo pritiska u međunarodnim krizama, jer omogućava Teheranu da istovremeno demonstrira snagu i ostavi prostor za diplomatske manevre.
Osiguravajuće kompanije već reagovale
Iako formalna blokada nije zvanično proglašena, praktične posledice već su vidljive. Veliki broj osiguravajućih kompanija obustavio je pokriće ratnih rizika za brodove koji plove Persijskim zalivom.
Bez takvog osiguranja većina tankera i teretnih brodova ne može da uđe u opasnu zonu, jer bi u slučaju napada ili oštećenja gubici bili ogromni. To praktično znači da je pomorski saobraćaj kroz moreuz već značajno ograničen, čak i bez formalne blokade.
Ormuski moreuz – energetska arterija sveta
Ormuski moreuz predstavlja jednu od najvažnijih tačaka globalne energetske infrastrukture. Kroz ovaj uski prolaz između Irana i Omana svakodnevno prolazi između 20 i 25 procenata svetskih isporuka nafte.
Pored nafte, kroz moreuz se transportuju i ogromne količine tečnog prirodnog gasa, pre svega iz Katara, koji je jedan od najvećih izvoznika LNG-a na svetu.
Zbog toga svaka pretnja blokadom ove rute odmah izaziva snažne reakcije na globalnim energetskim tržištima, jer bi čak i kratkotrajni prekid transporta mogao dovesti do naglog rasta cena nafte i gasa.
Potencijalne posledice po svetsku ekonomiju
Ukoliko bi Iran zaista pokušao da zatvori Ormuski moreuz, posledice bi bile globalne. Prekid transporta nafte iz zemalja Persijskog zaliva doveo bi do poremećaja na tržištima energenata, a verovatno i do šireg ekonomskog šoka.
Istovremeno, svaki pokušaj vojne blokade gotovo sigurno bi izazvao reakciju Sjedinjenih Država i njihovih saveznika, koji već decenijama održavaju snažno vojno prisustvo u regionu upravo radi zaštite slobode plovidbe.
Zbog toga se Ormuski moreuz već dugo smatra jednom od najosetljivijih geostrateških tačaka na planeti, gde lokalni sukob može brzo prerasti u krizu globalnih razmera.