Ruska državna kompanija Ujedinjena avio-kompanija isporučila je Ministarstvu odbrane novu seriju frontovskih bombardera Su-34, kako je saopšteno 17. juna.
Državni odbrambeni konglomerat Rostec je izvestio o isporuci: „Ujedinjena avio-kompanija je isporučila redovnu seriju Su -34 frontovskih bombardera Ministarstvu odbrane u okviru naloga za nabavku naoružanja isporučeni su vojnicima nakon fabričkih ispitivanja”. Prvi zamenik generalnog direktora Rosteca Vladimir Artjakov istakao je da je Su-34 bio intenzivno korišćen u rusko-ukrajinskom ratu, dodajući da „sposobnosti aviona omogućavaju pilotima da izvršavaju misije na bilo kom poprištu ratovanja uz upotrebu vođenog i nevođenog oružja. .” Su-34 je isporučen u mnogo većem broju od bilo koje druge klase lovaca od raspada SSSR, sa više od 120 za koje se smatralo da su trenutno u upotrebi uprkos značajnim gubicima tokom rata Zahtevi ukrajinskog fronta i eskalirane konfrontacije sa NATO. Široko se procjenjuje da je to najdugometnija klasa lovaca na svijetu, kojoj je vjerovatno rival samo kineski J-20, a na njih se uveliko oslanja za uloge u nuklearnoj isporuci, a u septembru 2023. godine. prvi put balističke rakete za udarne misije.
Izvršni direktor Ujedinjene avio-kompanije Jurij Sljusar izjavio je da korporacija povećava proizvodnju Su-34, elaborirajući: „Ažuriramo tehnološke i poslovne procese i pronalazimo dodatne rezerve za povećanje proizvodnje”. On je dodao da su u tu svrhu angažovani novi kadrovi. Isporuka novih Su-34 usledila je tri dana nakon što su satelitski snimci potvrdili da su ukrajinske oružane snage izvele neviđeni veliki udar dronom na aerodrom Morosovsk u ruskoj oblasti Rostov, koji služi kao centralno središte operacija Su-34. Slično buduće ciljanje se očekuje jer države zapadnog bloka povećavaju podršku u značajnom obimu kako bi olakšale dublje napade. Što se tiče budućnosti proizvodnje Su-34, saopšteno je da je Ministarstvo odbrane u oktobru 2023. dalo direktive za dalje proširenje proizvodnje, što se posebno poklopilo sa posetom ministra odbrane Sergeja Šojgua fabrici aviona Čkalov u Novosibirsku, u Sibiru, koja proizvodi aviona. Ministar je tada naglasio: „Ovaj borbeni avion je glavni radni konj, svaki dan imaju četiri, pet naleta, tako da treba da se pojačamo, požurimo. Imamo preduzeća koja su ove godine ispred plana za program 2024, godine. Tako da i ovde treba da organizujemo rad.”
Sa predratnom proizvodnjom koja se procenjuje na oko 14-18 godišnje, spekuliše se da bi povećana proizvodnja mogla da dovede do isporuke Su-34 do 24 aviona godišnje, što ga stavlja u istu ligu kao i novi lovac pete generacije Su-57. Izveštava se da je rusko vazduhoplovstvo dobilo novu seriju aviona 8. aprila, pri čemu su sve serije isporučene od jula 2022. godine proizvedene po poboljšanom standardu Su-34M. Ruski izvori naširoko tvrde da Su-34M ima dvostruko veći borbeni kapacitet od osnovnog Su-34, koji je prvi put ušao u upotrebu 2014. godine. Značajne karakteristike uključuju namenski interfejs za tri različita tipa senzora, odnosno UKR-RT pod koji nosi elektronsku pretragu mere, UKR-OE kamera pod i UKR-RL koja integriše radar sa sintetičkim otvorom blende. Su-34M takođe ima specijalizovanu varijantu za vođenje elektronskog rata i varijantu za obaveštajne, osmatračke i izviđačke zadatke.
Su-34 je privukao posebnu pažnju tokom prošle godine zbog svoje efikasnosti u upotrebi preciznih vođenih jedrećih bombi po ciljevima u Ukrajini, pri čemu su ove bombe omogućavale avionioma da se bore na dometima od oko 70 kilometara. Bombe su mnogo efikasnije od raketa i uz mali udeo cene, i mogu da nose ne samo konvencionalno, već i termobarično bojevo punjenje za uništavanje vojnika u utvrđenim pozicijama. Borci ukrajinske vojske na frontu u razgovoru za the New York Times uporedilo je uticaj ruskih jedrećih bombi sa „kapijama pakla“, naglašavajući njihovu „dodatnu razornu moć“ koja dopunjuje artiljerijsku baraž ruske vojske.