Ključni faktori odluke
Peruanski izbor Gripen E nije slučajan. Avion nudi izuzetnu kombinaciju napredne tehnologije, niskih operativnih troškova i pogodnosti za peruanske specifične uslove. Sa cenom od 70 do 120 miliona dolara po avionu, švedska opcija znatno je jeftinija od francuskog Rafale koji košta 240 miliona, ali i konkurentnija u odnosu na američki F-16.
Posebnu prednost predstavlja brzina isporuke – Saab je spreman da isporuči prve avione već do 2026. godine, dok bi čekanje na F-16 ili Rafale trajalo znatno duže. Ova brzina je ključna za Peru, čije vazduhoplovstvo trenutno operativno koristi zastarelu flotu sovjetskih MiG-29 i francuskih Mirage 2000.
Tehnološki transfer i lokalna saradnja
Jedan od najvažnijih aspekata ugovora je švedska spremnost na prenos tehnologije i lokalnu proizvodnju delova. Ovaj model saradnje već je uspešno implementiran u Brazilu, gde se Gripen E proizvodi u partnerstvu sa lokalnim kompanijama. Peru očekuje da će ovaj pristup omogućiti razvoj domaće vojne industrije i smanjenje dugoročnih troškova održavanja.
Operativne prednosti
Gripen E poseduje napredni AESA radar Raven ES-05 sa dometom od preko 160 km, što ga čini izuzetno efikasnim u vazdušnim borbama. Njegova raznovrsnost oružja, od Meteor raketa za duge domete do preciznih GBU bombi, čini ga idealnim za različite misije.
Posebno je impresivna njegova sposobnost dejstva sa kratkih poletno-sletnih staza, što je ključno za peruanske uslove gde su mnogi aerodromi locirani u planinskim područjima. Sa troškovima održavanja od samo 4.700 dolara po satu leta, Gripen E nudi značajnu uštedu u odnosu na konkurentske avione.
Geopolitičke implikacije
Peruanska odluka predstavlja značajan izazov za američki uticaj u regionu. Nakon što su i Brazil i Kolumbija takođe izabrali švedske avione, postaje jasno da zemlje Latinske Amerike sve više traže alternative tradicionalnim zapadnim dobavljačima (misli se na SAD, Veliku Britaniju i Francusku).
Ovaj trend može imati dugoročne posledice po američku strategiju u regionu. Dok SAD nude visokokvalitetnu opremu, njihovi ugovori često dolaze sa političkim ograničenjima i visokim troškovima. Saab, sa svojim fleksibilnim pristupom i željom za saradnjom, uspeva da se pozicionira kao atraktivna alternativa.
Perspektive za peruansko vazduhoplovstvo
Sa dolaskom Gripen E, Peru očekuje značajan skok u operativnim sposobnostima. Novi avioni će zameniti zastarelu flotu koja se sastoji od 11 Mirage 2000P (u službi od 1985), 8 MiG-29 i drugih starijih platformi.
Ova modernizacija omogućiće peruanskom vazduhoplovstvu da efikasnije odgovara na savremene izazove, od vazdušne odbrane do podrške kopnenim snagama u složenim terenskim uslovima. Uz to, lokalna industrija će dobiti priliku da se razvije kroz prenos tehnologije i učešće u proizvodnji.
Zaključak
Peruanski izbor Gripen E predstavlja više od obične nabavke naoružanja. To je strateški potez koji kombinuje operativne potrebe, ekonomske interese i želju za većom nezavisnošću. Za Saab, ovo je još jedna potvrda uspeha njihove globalne strategije.
Za SAD i Francusku, ovo je jasan signal da moraju da redefinišu svoje pristupe kako bi zadržale uticaj na tržištu borbenih aviona. U svetu gde zemlje sve više vrednuju fleksibilnost i ekonomski oportunitet, tradicionalne sile moraju da se prilagode novoj realnosti.
Trebali su se konsultovati sa srbijanskim i hrvatskim “vazduhoplovnim stručnjacima” koji su izabrali Rafal kao najbolju opciju… Nažalost, Peru sluša struku i nauku i samostalno odlučuje o svojoj odbrani…očigledno nije na EU putu i ne čeka ga “rajska bašta EU”…