U julu 2020. godine u Gruziji je pokrenut program obnove i modernizacije avijacije. Trebalo je da se vrate u službu dvokrilce An-2, školski avioni L-39 UTS, 12 jurišnih aviona Su-25 (od toga dva dvoseda), pet jurišnih helikoptera Mi-24 (dva Mi-24V i tri Mi-24P), četiri UH -1 Irokez (UH-1 Iroquois, od ukupne flote od 12 Irokeza).
Izvođenje ovog programa povereno je Tbilisijskom zavodu (fabrici aviona), gde se od 1979. godine proizvode Su-25. Posle raspada SSSR, kompetencije za proizvodnju aviona su izgubljene i danas se preduzeće bavi popravkom aviona, istovremeno sklapajući bespilotne letelice i oklopna vozila (Didgori, Lazika).
Realizacija programa restauracije aviona i helikoptera na ovim kapacitetima naišla je na poteškoće i kao rezultat toga poremećen je raspored radova. Dakle, do kraja 2022. godine bilo je planirano da se izvrši veliki remont uz modernizaciju svih 12 Su-25. Prvi let poboljšanog aviona obavljen je u martu 2021. godine. Do danas su, prema poruci na sajtu Ministarstva odbrane Gruzije, završeni radovi na sedam jurišnih aviona.
Na bilansu vojnog resora i dalje se vodi 15 Mi-8MTV, koje je trebalo da zameni UH-1 Irokezi. Sada, međutim, samim Irokezima je potrebna popravka. Istovremeno, Ukrajina pokazuje interesovanje za Mi-8. Dakle, još pre početka rata u Ukrajini, Motor Sič je nudio pomoć u restauraciji ovih helikoptera, ali sada Kijev potpuno insistira na prebacivanju helikoptera Oružanim snagama Ukrajine.