6.000.000.000 ДОЛАРА ПОД МОРЕМ!

6.000.000.000 долара вредан носач авиона америчке аорнарице „потопљен” подморницом вредном 100.000.000 долара.

У војној вежби из 2005. године, USS Ronald Reagan, носач авиона вредан 6 милијарди долара, „потопљен” је од стране шведске подморнице HMS Gotland, релативно јефтине, дизел-погонске подморнице.

Nimitz-класа носача авиона

• Користећи тихе Stirling моторе уместо уобичајених гласних дизел мотора, Gotland је прошао поред напредних америчких одбрамбених система, наневши више виртуелних торпедних удара и избегавши детекцију.
• Ова вежба је нагласила рањивост скупих, високотехнолошких средстава у односу на тише, нискотехнолошке противнике.
• Америчка морнарица је затим изнајмила Gotland како би боље разумела експлоатисане слабости, схватајући да високи трошкови за одбрану не гарантују увек нерањивост.

Научене лекције: шведска подморница која је открила ране авионосача САД

Током војне вежбе из 2005. године, USS Ronald Reagan вредан преко 6 милијарди долара потопљен је од стране релативно нискотехнолошке, дизел-покретане шведске подморнице HMS Gotland. У овој вежби, Gotland је успео да прође пасивну сонарну одбрану Ronald Reagan-а, изврши више виртуелних торпедних удара, „потопи” авионосач и повуче се без последица.

Gotland-класа подморнице

Америчка морнарица је на ову вежбу распоредила читаву борбену групу авионосача, која је укључивала разараче, хеликоптере и авионе, са задатком да лове и бране се од претњи попут Gotland-а. Шведска подморница није требало да има шансу, али је ипак избегла детекцију и задала „смртоносни” ударац супериорном противнику.

Објашњење Popular Mechanics-а:

„Све је то захваљујући веома старом мотору. Уместо да користи дизел за напајање мотора са унутрашњим сагоревањем (који је доста букан због експлозија), подморница класе Gotland користи веома оптимизоване Stirling моторе, сличне онима који се могу наћи као канцеларијски украси, али далеко софистицираније. Ови изузетно тихи мотори се користе за пуњење батерија које директно покрећу моторе. Резултат је подморница тиша од било које друге дизелке, а чак је тиша и од нуклеарних подморница, које морају имати континуирани систем хлађења који може одавати њихову позицију.”

© Aerial-motion/Shutterstock

Заиста, већина савремених морнарица се ослања на дизел подморнице уместо на нуклеарне подморнице, јер су дизел подморнице знатно јефтиније. Недостатак је обично у томе што су дизел подморнице бучније, спорије и могу радити само неколико дана без излажења на површину.

Gotland-класа: реакција америчке морнарице

Америчка морнарица је била забринута када је сазнала да је мала шведска подморница успела да „потопи” авионосач који кошта деветоцифрен износ. Морнарица је изнајмила шведску подморницу и почела да ради на решавању слабости које је Gotland искористио.

Подморница је коштала око 100 милиона долара — приближно као два F-18 Super Hornet-а. Ако је машина од 100 милиона могла да „потопи” машину од 6 милијарди, онда САД не добијају баш здрав повраћај на инвестицију у одбрану.

У теорији, предност у трошковима за одбрану коју САД уживају над главним ривалима, Кином и Русијом, не би нужно гарантовала војну супериорност или чак релативну безбедност.

Неки су спекулисали да би у стварним условима, Reagan могао користити своју брзину од 30 чворова да избегне сукцесивне торпедне ударе. Међутим, та теорија остаје непроверена. Чак и један или два торпедна ударца могли би приморати авионосач да се повуче на дуг и скуп процес поправке.

Једноставна чињеница коју је Gotland демонстрирао јесте да веће и скупље није увек боље. Комарац може убити човека. Подморница може уништити авионосач. И понекад, стара технологија има предности у односу на нову.