Avioni će biti modifikovani u vazduhoplovnoj bazi Kazo za napad na kopnene ciljeve.
Sud Ouest reports that at least some of the Mirage-2000-5 that France has pledged to Ukraine will be upgraded with the capability to hit ground targets.
Base model Mirage-2000-5 are purely Interceptors which do not have the capability to use Air-To-Ground munitions.… pic.twitter.com/2ee3eyY7o6— Jeff2146🇧🇪 (@Jeff21461) September 18, 2024
Francuska će svoje borbene avione Mirage-2000-5 koje je pre nekoliko meseci obećala da će kao vojnu pomoć isporučiti Ukrajini te svoje avione najverovatnije do kraja 2024. godine predati Kijevu, ali će pre toga slediti modernizacija.
Kako navode francuske mediji paket modernizacije odnosiće se na ugradnju opreme za napad na kopnene ciljeve s obzirom da su se ove letelice u francuskom RV koristile za lovačko-presretačke zadatake.
Kako se navodi osnovni model aviona Mirage-2000-5 su čisti presretači koji nemaju mogućnost upotrebe raketa vazduh-zemlja.
Kako se navodi avioni će biti modifikovani u vazduhoplovnoj bazi Kazo za napad na kopnene ciljeve.
Postoje indicije da bi Ukrajina mogla da dobije svoje prve avione Miraž 2000 do kraja 2024.
Prema podacima publikacije Military Balance za 2024. godinu Francusko RV raspolaže sa 34 letelice tipa Mirage.
Od tog broja 27 je u verziji Mirage 2000-5 i 7 u verziji Mirage 2000B. U pitanju su dva puka i to jedan Mirage 2000-5 i jedan puk Mirage 2000B.
Francuska takođe ima u svom sastavu i 60 Mirage 2000D od kojih je 55 nadograđeno Mirage
2000D RMV).
Mirage 2000-5
Ova verzija aviona poletela je prvi put oktobra 1990 -te godine i tad je dobio oznaku Mirage 2000-5. Naredne 1991. poleteo je prvi serijski proizvedeni jednosed Mirage 2000-5. Ova letelica izvezena na Tajvan i to 50 aviona koji su uvedeni u operativnu upotrebu 1997. godine. Izvezen je u UAE gde je poznat pod oznakom 2000-9. Takođe i Grčka. Ova verzija aviona postoji u dve verzije jednosedu i dvosedu koji je zadržao operativne sposobnosti jednoseda i može da služi za obuku pilota.Visok odnos potiska/masa i električne komande daju ovom avionu odličnu manervabilnost i upravljivost. U pilotskoj kabini ugrađen je kombinovani gornji pokazivač i prikazivač u visini očiju head-up/head level display koji formiraju sliku u cilju optimalnog prikazivanja svih podataka vezanih za upravljanje, navigaciju, angažovanje ciljeva u vazduhu i na zemljii upotrebu naoružanja, dva bočna prikazivača u boji koji prikazuju sve informacije sa svih senzora i podatek o upravljanju sistemima, donji prikazivač prikazuje taktičku situaciju u vazduhu. Pilotov izbor u realnom vremenu ostvaruje se pomoću sitema HOTAS sa rukama na palici i na ručici gasa. Zahvaljujući fuziji senzora pilot Mirage 2000-5 jednoseda može da uništi cilj i u vazduhu i na zemlji, bez naročitog opterećenja.
Radar
Mirage 2000-5 ima ugrađen višemodni impulsno -Doplerov radar RDY, koji mu u lovačko presretačkim zadacima omogućava izbor više ciljeva na svim visinama i gađanje u gornjoj i donjoj polusferi. Radar RDY može da otkrije 24 cilja i da u toku skeniranja prati 8 ciljeva. Kompletna operma za ometanje i samozaštitu nalazi se unutar trupa aviona.
Naoružanje
U lovačkoj konfiguraciji Mirage 2000-5 ima dva topa kalibra 30 mm, četiri rakete vazduh-vazduh srednjeg dometa MICA i dve rakete kratkog dometa IC MATRA MAGIC. Takođe Mirage 2000-5 može da nosi i rakete vazduh-vazduh sa poluaktivnim raradskim samonavođenjem Super 530D, kao i Sky Flash.
Mirage 2000-5 ima i podvesni laserski označivač TV/CT/LDP komapnije Thales što mu omogućava upotrebu bilo koju vrstu laserskog napružanja, kao i podvesni osmatrački kontejner “Demokles”.
Mirage 2000BMirage 2000B je dvosed koji služi za obuku pilota. Prva letelica poletela je oktobra 1983. godine. Ova letelica doživela je kasnije konverziju u verziju Mirage 2000N za dejstva nuklearnim oružjem sa distance i verzija Mirage 2000D za klasične bombarderske zadatke po ciljevima na zemlji. U bombarderskoj misiji u zadnjem delu nalazi se operater naoružanja-
Taktičko tehnički podaci za Mirage 2000-5
Dimenzije: dužina 14,36 m; visina 5,20 m, razmah krila 9,13 m:
Masa praznog aviona: 7.900 kg
Maksimalna masa po poletanju 17.000 kg
Broj podvesnih tačaka na letelici ispod krila 9;
Maksimalna brzina: 2.340 km/h;
Plafon leta: 18.000 m
Radijus leta. 1.400 km
Pogon: turboventilatorski motor M53-P2 potiksa bez dopunskog sagorevanja 6.600 daN i sa dopunskim sagorevanjem 9.700 daN