Америчка војска и Белл Боеинг укључили су 14 нових компанија у ланац снабдевања за В-22 Оспреy, са циљем да ова летелица остане у употреби и после 2055. Потез долази после вишегодишњих проблема са мењачем, више удеса и ограничења која су приземљила велики део флоте.
Нове фирме прикључене су радној групи Теам Оспреy, коју су организовали Заједничка програмска канцеларија В-22, позната као ПМА-275, и Белл Боеинг. На скупу је учествовало око 200 људи из шест савезничких држава, седам америчких државних агенција и више од 35 одбрамбених, инжењерских и производних компанија.
Фокус на делове, поузданост и модернизацију
Главни циљ био је побољшање доступности делова, поузданости компоненти и модернизација. Имена нових добављача, место и време одржавања састанка, као и државе учеснице, нису објављени.
В-22 Оспреy полеће и слеће као хеликоптер, а у лету нагиње роторе напред и лети као турбоелисни авион. Због тога има већу брзину и већи долет од класичних хеликоптера. МВ-22 користи Корпус маринаца САД за превоз људства и терета, ЦМВ-22 користи Ратна морнарица САД за снабдевање носача авиона, док ЦВ-22 користи Команда за специјалне операције Ратног ваздухопловства САД.
Мењач и даље остаје главни проблем
Програм је последњих година оптерећен проблемима у мењачу пропротора, који преноси снагу мотора на роторе. У четири удеса В-22 од 2022. године погинуло је 20 припадника америчких оружаних снага, а део истрага повезао је несреће са отказима мењача или наглим поновним укључењем квачила.
После пада ЦВ-22 код Јапана у новембру 2023, када је погинуло осам припадника Ратног ваздухопловства САД, цела америчка флота била је приземљена до марта 2024. Од тада летелице лете под ограничењима домета и другим мерама.
Испоруке редизајнираних мењача са јачим челичним компонентама почеле су у јануару 2026, темпом од око 12 јединица месечно. План Корпуса маринаца САД предвиђа флоту без ограничења до децембра 2027, док је завршетак пуне замене мењача планиран за 2029. у Ратном ваздухопловству САД и Ратној морнарици САД, а за 2033. у Корпусу маринаца САД. ПМА-275 води развој, набавку и одржавање све три америчке варијанте, као и јапанске флоте.