Razvoj VBM Freccia započet je kao odgovor na potrebu italijanske vojske za modernim borbenim vozilom pešadije koje bi kombinovalo mobilnost sa vatrenom moći i zaštitom oklopnog borbenog vozila.
Italijansko oklopno borbeno vozilo točkaš VBM Freccia (ital. Veicolo Blindato Medio Freccia) je moderno borbeno vozilo pešadije (IFV) koje je razvijeno za italijansku vojsku. Ono predstavlja ključni deo italijanskih mehanizovanih jedinica, posebno u ekspedicionim i mirovnim misijama.
Razvoj VBM Freccia započet je kao odgovor na potrebu italijanske vojske za modernim borbenim vozilom pešadije koje bi kombinovalo mobilnost sa vatrenom moći i zaštitom oklopnog borbenog vozila.
Ideja za razvoj Freccia proizišla je iz uspeha oklopnih vozila točkaša kao što je Centauro B1, koji je bio glavni točkaš lovac tenkova koji se nalazi u italijanskoj vojsci. Napraviti univerzalno vozilo zasnovano na platformi Centauro, ali prilagođeno za pešadiju kao borbeno oklopno vozilo točkaš.
Il Consorzio Iveco – Oto Melara (CIO) ha firmato un contratto per la fornitura all'Esercito Italiano di 76 veicoli VBM Plus, 60 Combat e 16 Counter-Tank, oltre a veicoli integrati di supporto logistico e di supporto al combattimento.
— Aurelio Giansiracusa (@AurelioGiansira) January 1, 2025
Il contratto fa parte della fornitura di… pic.twitter.com/0lYkrgta34
Prvi prototipovi su razvijeni u saradnji kompanija Iveco i OTO Melara (sada Leonardo). estiranja su obuhvatala proveru mobilnosti, vatrene moći, i zaštite u različitim uslovima, uključujući težak teren i urbane sredine.
Oklopna zaštita
VBM Freccia ima naprednu oklopnu zaštitu, koja je dizajnirana da pruži sveobuhvatnu zaštitu posade i pešadije unutar vozila od raznih pretnji na bojnom polju. Njena zaštita se zasniva na modularnom pristupu koji omogućava prilagođavanje nivoa zaštite u zavisnosti od operativnih zahteva. Osnovni oklop je napravljen od visokokvalitetnog čelika koji štiti od vatre iz standardnog pešadijskog oružja (kalibra 7.62 mm) i šrapnela. Mogućnost dodavanja keramičkih ili kompozitnih ploča za zaštitu od većih kalibara (do 14.5 mm) i manjih protivtenkovskih projektila.
Pod je oblikovan u “V” formi kako bi se smanjio uticaj eksplozija mina i improvizovanih eksplozivnih naprava (IED).
Prva serija Freccia vozila isporučena je italijanskoj vojsci kao deo programa modernizacije mehanizovanih jedinica. Cilj je bio zameniti zastarele oklopne trasportete M113 sa mobilnijim i svestranijim rešenjem. Italijanska vojska je ubrzo zahtevala više varijanti Freccia vozila za različite uloge i zadatke. Do sada je proizvedeno oko 630 jedinica VBM Freccia u različitim varijantama.
VBM Freccia je sposoban da izdrži eksplozije mina od 6 do 8 kg TNT ispod točka ili šasije, u skladu sa STANAG 4569 nivoima 3-4.
Poboljšana verzija VBM Plus uvodi najnovije modularne panele koji omogućavaju brzu zamenu ili nadogradnju oklopa u zavisnosti od zahteva misije. Ovo omogućava laku konfiguraciju za različite tipove misija, od mirovnih operacija do intenzivnih borbenih operacija.
VBM Freccia IFV: Osnovna borbena verzija pešadije.
Komandno vozilo: Sa naprednim komunikacionim sistemima.
Inženjersko vozilo: Za podršku u izgradnji i rušenju.
Minobacačka varijanta: Naoružana minobacačem 120 mm.
Protivoklopna varijanta: Opremljena protivtenkovskim sistemima.
Prva divizija u kojoj je Freccia operativna je Brigada “Garibaldi”.Trenutno je ovo oklopno vozilo u upotrebi u najmanje četiri mehanizovane brigade italijanske vojske, uključujući “Aosta” i “Pinerolo”. Italijanska vojska planira da poveća broj VBM Freccia kako bi potpuno zamenila zastarela vozila u svojim mehanizovanim jedinicama. Cilj je i mati preko 700 jedinica do 2030. godine.
Iako Freccia nije prodata kao neka druga borbena vozila, nekoliko zemalja je pokazalo interesovanje za njenu kupovinu.
Španija je ispitivala mogućnost kupovine za svoje mehanizovane snage, a vode se razgovori sa državama u Severnoj Africi i Bliskom Istoku.
BM Freccia je često poređivana sa sličnim vozilima iz drugih zemalja:
- Patria AMV (Finska): Pruža veću modularnost, ali je nešto skuplja.
- Pandur II (Austrija): Nešto manje dobro oklopljena, ali lakša i jeftinija.
- Stryker (SAD): Popularnije na globalnom tržištu, ali sa slabijom vatrenom moći u osnovnoj verziji.
Modernizacija
Konzorcijum Iveco – Oto Melara (CIO) potpisao je ugovor za isporuku italijanskoj vojsci 76 vozila VBM Plus, od kojih je 60 borbenih i 16 protivoklopnih, kao i integrisanih vozila za logističku i borbenu podršku. Ugovor je deo isporuke srednjih oklopnih vozila za Drugu srednju brigadu i uključuje nadogradnju platforme VBM na verziju „PLUS“.
Nadogradnje obuhvataju:
- Motor: Primena tehnologije common rail.
- Šasija: Novi dizajn šasije, zasnovan na iskustvu drugih platformi.
- Poboljšanja mobilnosti: Unapređena transmisija i suspenzije.
- Zaštita: Unapređenje balističke i protivminske zaštite primenom najsavremenijih tehnologija.
Oružje i sistemi:
- Top: Kupola na VBM će biti opremljena novim oružjem X-GUN kalibra 30 mm kompanije Leonardo, sposobnim za korišćenje različitih tipova municije, uključujući i borbu protiv dronova.
- Sistem upravljanja vatrom: Nadogradnja sa najnovijim elektronskim komponentama u skladu sa novim NGVA standardom.
- Komunikacija i komanda: Vozilo će imati poboljšane sisteme komunikacije i komandovanja.
Osobine nove verzije:
- Povećana mobilnost.
- Poboljšana zaštita.
- Veća ubojitost.
- Bolja integracija C4I sistema (komanda, kontrola, komunikacija, računar i obaveštajni sistemi).
Dodatna oprema:
- Eksperimentalna satelitska navigaciona tehnologija koja kombinuje američki GPS i evropski sistem Galileo PRS.
Novi VBM PLUS predstavlja napredno vozilo koje obezbeđuje italijanskoj vojsci superiornu sposobnost u različitim operativnim uslovima.
Taktičko tehnički podaci:
Proizvođači: Iveco Defence Vehicles i Leonardo.
Tip: Borbeno vozilo pešadije na točkovima (8×8).
Upotreba: Transport i podrška pešadiji, kako u borbenim operacijama tako i u mirovnim misijama.Masa: Oko 28 tona.
Dimenzije:
- Dužina: 8 m.
- Širina: 2,9 m.
- Visina: 3,1 m.
Posada: 3 člana (vozač, nišandžija, komandir) + 8 pešadinaca.
Motor:
- Iveco Cursor 8, turbo-dizel motor.
- Snaga: 550 KS.
Brzina: Maksimalna na putu: 110 km/č.
Radijus: Oko 800 km.
Pogon: 8×8 sistem, sa nezavisnim suspenzijama za kretanje u težim terenskim uslovima.
Naoružanje
Top25 mm Bushmaster top u integrisanoj kupoli HITFIST OWS (jedna od najsavremenijih turela na daljinsko upravljanje), koaksijalni mitraljez kalibra 7,62 mm.
Sistem za upravljanje vatrom:
Napredni sistem sa termovizijom i laserskim daljinomerom, omogućavaju borbu danju i noću.
Protivtenkovske rakete (opciono).
Oklopna zaštita
Modularni oklopni paneli sa zaštitom od malokalibarske vatre, minobacačke vatre i eksplozija mina.
Ostali sistemi zaštite:
- NBH zaštita (nuklearno, biološko i hemijsko oružje).
- Sistem za detekciju i supresiju požara.
- Opcija za ugradnju aktivnih sistema zaštite (APS).