Кинески носач авиона „Фуђен“, уведен у службу у новембру 2025. године, добио је оперативни hard-kill противторпедни систем, први такве врсте на једном носачу авиона. Систем је намењен откривању и физичком уништавању надолазећих торпеда пре него што погоде брод.
За разлику од класичних „soft-kill“ решења, као што су акустични мамци и ометачи, нови систем делује кинетички. То га сврстава у исту категорију активне заштите која се последњих година уводи на савремене тенкове.
Значај за кинеске носачке групе
Кинески стручни кругови наводе да систем постиже висок ниво прецизности откривања, поузданости пресретања и интеграције на платформи. Развој се надовезује на ранији кинески демонстратор противторпедне технологије, приказан 2016. године.
Значај овакве заштите посебно је велик због ослањања америчке Ратне морнарице на торпеда као главно противбродско оружје са подморница. Нападне подморнице САД као основно средство користе тешко торпедо Mk 48, које се сматра једном од главних претњи за велике површинске бродове.
Амерички програм Anti-Torpedo Torpedo Defense System (ATTDS) раније је покренут, али је обустављен пошто није испунио тражене параметре. Наследни hard-kill програм остао је у развоју, што Кини отвара простор да прва уведе овакво решење на оперативан носач авиона.
„Фуђен“ и нова генерација носача
„Фуђен“ је први кинески суперносач и први носач авиона те земље са електромагнетним катапултним системом. Базиран је у војној луци Сања на острву Хајнан, што му даје важну позицију за дејство у Јужном кинеском мору.
Брод је дуг 316 метара и широк 76 метара, а по димензијама и улози представља највећи ратни брод ван америчке Ратне морнарице. Очекује се да и будући кинески нуклеарни суперносачи добију исти тип противторпедне заштите, а није искључено ни касније увођење на старије капиталне бродове, укључујући „Лјаонинг“, „Шандонг“ и разараче типа 055.