Iako je Lockheed Martin F-22 Raptor najmoćniji lovac za prevlast u vazduhu ikada konstruisan, sa kombinacijom stelt karakteristika, nadzvučnog krstarenja, izuzetne manevarske sposobnosti i napredne avionike, američko ratno vazduhoplovstvo postepeno ga povlači iz upotrebe.
Uprkos tehnološkoj nadmoći i statusu „apeks predatora“ u avijaciji, Raptor će najverovatnije biti penzionisan bez prave prilike da se isproba u direktnom vazdušnom boju protiv ravnopravnog protivnika.Osnovne karakteristike F-22 Raptor-a
- Uveden u upotrebu: 2005
- Izgrađeno: 195 primeraka (187 operativnih + 8 prototipova)
- Dužina: 18,9 m | Raspon krila: 13,56 m | Visina: 5,08 m
- Masa praznog aviona: 19.700 kg | MTOW: 38.000 kg
- Motori: 2 × Pratt & Whitney F119-PW-100 (~35.000 lbf svaki)
- Brzina: Mah 2+, krstarenje bez dopunskog sagorevanja Mah 1.5
- Domet: 2.960 km (ferry range) | Plafon leta: 20.000 m
- Naoružanje: do 6 AIM-120 AMRAAM + 2 AIM-9 Sidewinder, JDAM, SDB, top 20 mm Vulcan (480 metaka)
- Posada: 1 pilot
Previsoki troškovi – glavni razlog za gašenje proizvodnje
Proizvodna linija F-22 zatvorena je još 2012. godine, nakon što je napravljeno svega 187 operativnih aviona – daleko manje od prvobitno planiranih 750. Razlog je bio jednostavan: previsoka cena proizvodnje i održavanja.
U vreme kada je Pentagon bio angažovan u dva rata na Bliskom istoku, prioritet je bio u borbi protiv pobunjenika i terorističkih grupa, a ne u izgradnji nove generacije lovačke flote.
Kako je serijska proizvodnja zaustavljena, cena po jedinici dodatno je skočila, dok je u fokusu američke vojske bio razvoj dronova, borba protiv terorizma i uvođenje F-35 Lightning II, multirol lovca pete generacije.
Šta sledi – NGAD kao naslednik
Američko vazduhoplovstvo planira da Raptor zameni novim avionom Boeing F-47 NGAD (Next Generation Air Dominance) – prvim lovcem šeste generacije, čije se uvođenje u operativnu upotrebu očekuje 2030-ih godina.
NGAD će morati da ponudi još veće sposobnosti od F-22 kako bi opravdao ogromne troškove razvoja. U suprotnom, rizikuje da ostavi prazninu u kapacitetima.
Geopolitički kontekst
Razvoj novog lovca dolazi u trenutku kada Kina i Rusija intenzivno rade na sopstvenim avionima pete generacije i sistemima PVO. SAD, kao prva zemlja koja je uvela lovca pete generacije, nastoje da održe generacijsku prednost nad svim rivalima.
Međutim, prevremeno povlačenje F-22 pokazuje slabosti dugoročnog planiranja odbrane: vojska mora da razmišlja ne samo nekoliko, već i više decenija unapred.
Zašto ih povlače? Pa zbog zakona o tendencijskom padu prosečne profitne stope. Nije jasno? Pa zapitajte se zašto se više ne servisiraju televizori, frižideri, zašto u nemačkoj praktično morate da prodate potpuno upotrebljiv automobil kako biste izbegli ogromno povećanje dažbina posle par godina upotrebe, zašto se više ništa ne popravlja nego se kupuje novo… E to je zato da bi se kapital i dalje obrtao i donosio profit profiterima. Došli smo do te faze razvoja kapitalizma kada svega ima previše pa da bi se i dalje ostvarivali profiti neophodno je izmišljati nove potrebe radi povećanja potrošnje i time omogućavanja oplođavanja kapitala. Isto je i sa ovim efovima. Ništa njima ne fali ali fali buržujima konstantan priliv profita. E zato se mora pokrenuti novi ciklus stvaranja suštinski nepotrebnih, skupih, ultra, mega, giga fensi naprava kako bi se opet maznuli profiti i time očuvao ceo kapitalistički poredak. Kakva bljutava “civilizacija”! I mi tome uporno težimo i želimo da im se pridružimo?! Pa mi smo još bljutaviji!
lupetas po obicaju
zapad je bogat, i nece da dozvoli da se koriste stari uredjaji
da se voze automobili od 20 godina kao kod nas
ili cak i vise
bogatstvo, standard, uzivanje.. a ne beda kao u Rusiji, Kini i Koreji…