Када је крајем прошле недеље објављено да британско Министарство одбране поново ставља „паузу“ на испитивања борбеног возила Ajax, реакција одбрамбене индустрије била је више уморни уздах него изненађење.
Поново слушамо исте приче о проблемима са вибрацијама и ризицима по здравље посаде. Али ако се задржимо само на инжењерским недостацима, промашујемо суштину.
Обустава тестирања у децембру 2025. није само још једно кашњење – она је јасан симптом интелектуалног банкрота начина на који НАТО планира своје будуће снаге.
Прави проблем није акустика у куполи. Проблем је у томе што Велика Британија покушава да уведе у употребу концепт настао у ери „Рата против тероризма“, док су стварна ратишта у Украјини тај концепт већ учинила анахроним. Ajax је замишљен као универзални „швајцарски нож“ за експедиционе операције – тешко оклопљен против IED напада, препун дигиталних сензора и прилагођен противпобуњеничком ратовању. Данас, међутим, свет гледа како FPV дронови вредни 500 долара без проблема уништавају платформе вредне више милиона.
Док се Британска војска и даље бори са механичким „духовима прошлости“, будућност оклопног ратовања је већ стигла – и не личи ни на шта што је Ajax пројектован да преживи.
Суштински проблем: „позлаћивање“ система
Случај Ajax је школски пример такозваног gold-plating приступа – нагомилавања захтева током више од деценије, док крајњи производ не постане превише сложен за производњу и претежак за сопствену намену.
Велика Британија се тренутно налази у стратешком ћорсокаку:
- Технолошки јаз: Возило је пројектовано за свет пре масовне појаве дронова и интензивног електронског ратовања.
- Логистички апсурд: Са масом већом од 40 тона, Ajax је тежи од многих тенкова из Хладног рата, што у потпуности уништава његову примарну улогу – брзо и тихо извиђање.
- Доктринарна стагнација: Лондон не може да се повуче због „заблуде потонулих трошкова“ – превише је новца уложено да би се програм отказао, што сада гуши финансирање других кључних модернизација.
Пауза у испитивањима крајем 2025. показује да, чак и после милијарди фунти, хардвер не може да испрати амбиције софтвера. Ово није неуспех једног возила, већ слом читаве западне парадигме набавке наоружања.
Порекло грешке: „швајцарски нож“ који се угојио
У војним набавкама, gold-plating је смртни грех. То је оно што се дешава када генерали и бирократе покушају да уграде сваку могућу технологију у једну платформу. Ajax је од почетка био жртва оваквог размишљања. Британска војска није желела само извиђачко возило; желела је дигитални чвор довољно лак за ваздушни транспорт, али оклопљен као тенк да преживи пустињске IED нападе.
Резултат је машина која је покушала да буде све за свакога, а завршила је као просечна у својој основној улози. Са више од 40 тона, Ajax није окретни извиђач који се провлачи кроз пукотине фронта. Он је спор, бучан и тежак циљ, са логистичким захтевима главног борбеног тенка – али без топа од 120 mm.
Кључна чињеница коју многи превиђају јесте да је Ajax буквално прерастао сопствену мисију. Када „лако извиђачко“ возило тежи више од тенка T-72, то више није извиђач – то је терет. У 2025. години, прикривеност се не мери количином челика, већ електронским потписом и способношћу да се избегне „око са неба“. Ajax не успева ни у једном ни у другом.
Еволуција претње: концепт против стварности
- Примарна претња (2000-е): IED, побуњеничке заседе
- Реалност 2025.: FPV дронови, ројеви, лутајућа муниција
- Фокус заштите: доњи оклоп против мина
- Нови захтеви: 360° заштита од горњих напада и EW
- Пројектована маса: испод 30 тона
- Стварна маса: преко 40 тона (територија MBT)
Доктринарни анахронизам: ехо Ирака и Авганистана
Ajax није само лош комад технике – он је споменик застарелој идеји рата. Цео програм почива на противпобуњеничким операцијама које су обележиле Запад у последњих двадесет година. Данас, у Украјини, „очи“ модерне армије нису тешко оклопљена возила, већ јефтини, потрошни дронови и напредни ISR системи.
Упркос милијардама уложеним у сензоре, Ajax је практично слеп за претње одозго. Није добио свеобухватну заштиту, већ гломазну платформу рањиву на квадрокоптер од неколико стотина долара.
Последице су стратешке:
- мостови у Источној Европи често не подносе ову масу
- кретање по блату и меком терену је ограничено
- железнички транспорт постаје ноћна мора
Економски талац: заблуда потонулих трошкова
У рационалном пословном окружењу, Ajax би био отказан пре неколико година. Али војне набавке нису рационалан бизнис – оне су политичка минска поља. Са више од 4 милијарде фунти уложених, програм је постао „превелик да би пропао“.
Сада се више не ради о томе да ли возило функционише у блату Естоније, већ о очувању индустријске базе и избегавању политичке бламаже.
Геополитичка цена: губитак трке у НАТО-у
Док Лондон покушава да поправи непоправљиво, остали савезници иду даље. Пољска, на пример, не чека деценијске програме – она купује проверене системе попут K2 Black Panther и M1A2 Abrams.
Свака фунта потрошена на утишавање вибрација у куполи Ajax-а је фунта мање за:
- противдронске системе
- лутајућу муницију
- далекометне прецизне ударе
Поука за будућност
Ajax је више од проблематичног возила – он је споменик ери у којој се веровало да технолошка сложеност може да замени масу и прилагодљивост. Украјина је ту илузију срушила.
Ако британско Министарство одбране не промени свој ДНК набавки, Ajax неће бити последња катастрофа. Програм Challenger 3 већ је следећи на реду.
Доња линија: ера „сребрног метка“ и универзалних платформи је завршена. У свету засићеном дроновима и високим губицима, побеђују они који се брже прилагођавају – не они који најдуже развијају „савршено“ решење за јучерашњи рат.